בתחילת מרץ 2026, Cummins China הציגה את הפריסה העסקית שלה במגזר החלפים באמצעות שלושה אירועי אבן דרך רצופים. ב-3 במרץ, הוא חידש את הסכם המיזם המשותף עם XCMG, והאריך את שיתוף הפעולה של Xuzhou Meritor עד 2036. ב-4 במרץ, Cummins Turbo Technologies Wuxi חגגה 30 שנה להיווסדה, ובאותו יום, Wuxi Visteon ערכה גם חגיגת 20 שנה.
שלושת האירועים הללו היו קשורים קשר הדוק, ומתווים בבירור את הדרך האסטרטגית של חטיבת החלקים של Cummins China: נטילת כוח מסורתי- גדול כבסיס, עם אנרגיה חדשה כמנוע הצמיחה, תוך הסתמכות על פריצות דרך טכנולוגיות ושרשרת אספקה גמישה, חטיבת החלקים של Cummins China מאיצה את העצמת הטכנולוגיה הגלובלית תוך חיזוק הפיתוח העסקי המקומי שלה.
טיפוח עמוק ותכנון קפדני, פריסת{0}}תרחיש מלאה בונה מפה עסקית
מאז 1996, Cummins הקימה שילוב עמוק בתעשיית הייצור של סין באמצעות ישויות ליבה כגון Cummins Turbo Technologies Wuxi ו- Meritor Xuzhou, ויצרה פריסה עסקית של חלקים.
כישות חלקי ליבה בפריסה המוקדמת של Cummins בסין, Cummins Turbo Technologies Wuxi עוסקת עמוק בתחום הטעינת הטורבו כבר 30 שנה. עד סוף 2025, המכירות המצטברות של מגדשי טורבו למנועי דיזל הגיעו ל-22.9 מיליון יחידות. למעלה מ-50% מצוות המהנדסים המקומי תומכים בלקוחות גלובליים ומובילים פיתוח פלטפורמת מוצר, לאחר שגדל לספק פתרונות הטעינת טורבו עבור תרחישי יישומים מרובים.
בינתיים, כנושאת הליבה של המיזם המשותף עם XCMG לפריסה בתחום הסרנים, Xuzhou Meritor הקימה מערכת מוצר המכסה את כל התרחישים של-כביש ושטח-, מספקת פתרונות מגוונים ושיטתיים לשוק הסרנים הסיני, והפכה לכוח מפתח בתעשיית המכונות המסחריות ובשדרוג תעשיית המכונות המסחריות.
עסקי החלפים בסין של קאמינס מאיצים את העצמתו הגלובלית, ותהליך זה בא לידי ביטוי באופן הישיר ביותר בלוגיקת פיתוח המוצר.
צ'אי יונגקוואן, סגן נשיא Cummins ומנהל כללי של Cummins China Parts Division, אמר: "בסין, Cummins דבקה בתפיסת פיתוח המוצר של 'Fit for Market (FFM)' ו-'Fit for Application (FFA)', ומתערבת בצרכי הלקוחות בשלב המוקדם של פיתוח המוצר, מפתחת במשותף עם יצרני מוצרים מקוריים עם ביצועים תחרותיים, איכות, עלות, איכות, איכות וביצועים למשתמשים. אספקה ושירות התחרותיות בשוק הסיני לא רק עוזרת ללקוחות סיניים להצליח, אלא גם מועילה לעסק הגלובלי.
בכורה עולמית: טכנולוגיית-כוח סוס גבוהה משיגה "מנהיגות דורית"
ב-4 במרץ, בחגיגת יום השנה ה-30 ל-Cummins Turbo Technologies בוושי, הושקו ברחבי העולם מגדשי הטורבו של ה-P7 ו-Q7 מהדור הבא-מהדור הגבוה-. מוצר זה, בהובלת הצוות הסיני ופותח בשיתוף פעולה ברחבי העולם, השיג פריצות דרך ליבה של עלייה ביעילות של 8% והפחתה של 50% באינרציה של הרוטור.
Liu Dongliang, המנהל הכללי של רכיבי המנוע והתוכנה של Cummins בסין, פירט את הדגשים הטכניים: "השתמשנו בטכנולוגיות למידת מכונה ואופטימיזציה אוטומטית, בשילוב עם מרכז כוח המחשוב הגלובלי של Cummins, כדי לבצע אופטימיזציה אוטומטית של למעלה ממאה פרמטרים מרכזיים של להבי הטורבינה של מגדש הטורבו, להוזיל משמעותית את צריכת הדלק ולספק ללקוחותינו יעילות גבוהה יותר".
בתגובה לתנאי העבודה הקשים של מכונות בנייה, צוות המו"פ ביצע אופטימיזציה מיוחדת. "לכרייה בקנה מידה גדול ותרחישי-גובה יש דרישות גבוהות במיוחד לאמינות, שהיא הליבה של העיצוב שלנו", אמר ליו דונגליאנג. הצוות חזר באופן רציף על סמך משוב נתוני יישומים, וביצע תכנונים ממוקדים עבור מערכת המיסבים, מערכת העוקף ובחירת החומרים כדי להבטיח שהמוצר יוכל להתמודד עם אתגרים כמו גובה רב והפעלה רציפה.
מגדש טורבו-עם הספק גבוה זה, המכסה טווח נפח של 15 ליטר עד 60 ליטר, מיועד בעיקר למגזרי הציוד הגבוה-ללא-כבישים, כגון מכונות כרייה, מחפרים גדולים ודחפורים כבדים. ליו דונגליאנג סיכם את הערך המרכזי של המוצר החדש במשפט אחד: "זה הופך את מכונות הבנייה לעוצמתיות יותר,-יותרות בדלק, עמידות יותר ועם שיעור זמינות גבוה יותר."
מה שעוד יותר בולט הוא שמגדש הטורבו הגבוה הזה-הוא לא רק "סין ראשונה" אלא גם "ראשונה עולמית", המסמן שינוי איכותי ביכולות המו"פ של Cummins China. Liu Dongliang הצהיר שמרכז המחקר והפיתוח של Wuxi Cummins Turbo Technologies בן 200-האדם הוא אחד מארבעת מרכזי המו"פ העולמיים לטכנולוגיות טורבו של קומינס. מ"מבוא טכנולוגי" ל"פיתוח עבור העולם בסין", הניסיון העמוק שיש לסין בתרחישי יישומים מיוחדים כמו כרייה ואזורי גובה, ניזון כעת בחזרה למערכת המו"פ העולמית באמצעות פלטפורמה זו.
המשלוח ל-8 ימים ושרשרת האספקה הגמישה בנו חפיר תחרותי.
מאחורי ההשקה החלקה של המוצר החדש מסתתר "זוג מוזהב" - Wuxi Vanivwell Engineering Co., Ltd., שנמצא ממש מעבר לרחוב Wuxi Cummins Turbo Technologies. שתי החברות ממוקמות באזור ההיי-טק של Wuxi-, כאשר אחת מתמחה במכלולי מגדשי טורבו והשנייה ביציקות מדויקות, היוצרות שרשרת תעשייתית במעלה הזרם ובהמשך.
Vanivwell הוא מיזם הליהוק העולמי הראשון של קאמינס. במהלך 20 השנים האחרונות, היא סיפקה למעלה מ-30 מיליון יציקות של מגדשי טורבו - "הלבבות" של מגדשי הטורבו. גו שין, המנהל הכללי, הציג כי באמצעות 20 שנות אינטגרציה טכנולוגית ושדרוגי ייצור חכמים, שני הצדדים השיגו שיתוף פעולה יעיל ביותר.
בתגובה לדרישות שרשרת האספקה של אצווה קטנה, זנים מרובים ותגובה מהירה בתעשיית מכונות הבנייה, קאמינס אימצה כלים דיגיטליים כדי להשיג ייצור גמיש. גו שין סיפק דוגמה: "ממודלים תלת מימדיים ועד אספקת רכיבים, ללא תבניות קיימות, השימוש בטכנולוגיית אב-טיפוס מהיר יכול להשיג את האספקה המהירה ביותר תוך 8 ימים בלבד. בין אם זה תיקוני חירום למכונות כרייה או פיתוח מכונות אב-טיפוס על ידי יצרני OEM, זה יכול להגיב במהירות". מודל "שליטה עצמית של רכיבי ליבה- בתוספת ייצור גמיש" ביסס את התחרותיות הייחודית של קאמינס בתחום שרשרת האספקה של מכונות בנייה.
ניצבת בנקודת ההתחלה החדשה של יום השנה ה-30 להקמת Cummins Turbo Technologies בוושי ויום השנה ה-20 להקמת Visteon, עסקי החלפים של Cummins China מונעים כעת על ידי "אנרגיה מסורתית וחדשה" כאחד כדי לבנות את סין למקור ליבה של טכנולוגיית כוח גלובלית. בינתיים, Cummins ו-XCMG הרחיבו את שיתוף הפעולה שלהם בנושא Xuzhou Meritor Axles עד 2036 -, המשמעות היא שעסקים כגון סרני הנעה, הטענת טורבו, מערכות דלק וטיפול לאחר-יהוו נוף טכנולוגי שלם, שיענה בדיוק לדרישות הלקוחות העולמיות עם פתרונות טכניים מגוונים.