מהו מנוע דיזל גז ימי

מנוע דיזל גז ימי הוא סוג של מנוע בעירה פנימית המשמש להנעת סירות וספינות. הוא שורף תערובת של סולר וגז טבעי כדי לייצר חשמל ולהניע את המדחפים של כלי השיט. מנועים אלו הפכו פופולריים יותר ויותר בתעשייה הימית בשל יעילות הדלק והפליטה הנמוכה יותר בהשוואה למנועי דיזל מסורתיים. הם משמשים לעתים קרובות בספינות משא גדולות, סיירות ומעבורות.

היתרונות של מנוע דיזל גז ימי

חסכון באנרגיה

בהשוואה לשאר סוגי הדלק, מנועי דיזל ימיים חסכוניים יותר באנרגיה. מכיוון שהם מייצרים יותר אנרגיה, הם מספקים צריכת דלק כללית גדולה יותר.

עֲמִידוּת

מנועי דיזל ימיים מתוכננים לעמוד בטמפרטורות גבוהות ודחיסה. הם דורשים פחות תחזוקה שגרתית של מנוע דיזל, כלומר פחות עלויות שירות.

מִספָּר הַמַיִלִים

אחד היתרונות המשמעותיים ביותר של מנוע דיזל הוא שהוא מציע קילומטראז' גדול יותר בהשוואה לסוגי מנועים אחרים. ביצועי המנוע גבוהים להפליא, מה שמגדיל את השימוש הפוטנציאלי שלו.

קל לתפעול

מנועי דיזל ימיים דורשים מפיצים או מצתים לעתים רחוקות. הם גם קלים למדי לתפעול שכן הם אינם זקוקים לכיוונון כדי להידלק.

הילוך גל זיזים של קאמינס 4953356

Cummins Alternator V חגורת צלעות

מזרק מנוע דיזל מקורי של Cummins M11

מזרקי דלק 3016675 3016676

ערכת משאבות מים גולמיים עיקרית

סט מיסבים ראשיים מעטפת מיסבים ראשיים STD

משאבת מי ים של קאמינס

מסתובב שסתום פליטה של כניסת Cummins

מיסב דחף מנוע דיזל של קאמינס

מדוע לבחור בנו

01/

שירות לקוחות:אנו זוכים בכבוד שלך על ידי אספקה בזמן ובתקציב. בנינו את המוניטין שלנו על שירות לקוחות יוצא דופן. גלה את ההבדל שזה עושה.

02/

מומחיות עולמית:אנו מכירים שווקים ומגמות בינלאומיות. המומחיות, הניסיון והרשת שלנו מכסים את כל פינות העולם.

03/

מחויבות לאיכות:אנו מחויבים לפעולות איכותיות וקונקרטיות. זה אומר שאנחנו תמיד מספקים פתרונות בצורה מקצועית ומעשית.

04/

הפילוסופיה העסקית של החברה:מוכווני אנשים, איכות ראשונה, תקשורת כנה, ניהול ישר, ורוח חדשנות מתמשכת, מעיזים לאתגר, הרהור עצמי ומהפכה עצמית, לספק ללקוחות מוצרים ושירותים מקצועיים.

סוגי מנועי דיזל ימיים

מנועי שתי פעימות

מנועים אלה הם קומפקטיים, קלים ופשוטים בעיצובם, מה שהופך אותם לפופולריים עבור כלי שיט ימיים קטנים.

מנועים במהירות בינונית

מנועי מהירות בינונית הם מנועי ארבע פעימות המיועדים ליישומים בעלי ביצועים גבוהים והספק גבוה. משמש באוניות מכולות גדולות, מיכליות ואוניות שייט.

מנועים מהירים

מנועים מהירים הם מנועי ארבע פעימות המיועדים לכלי שיט קטנים עד בינוניים או ליחידות כוח עזר. הם פועלים במהירויות של עד 3000 סל"ד ומשמשים בדרך כלל בסירות דיג, ספינות שעשועים וסירות סיור.

מנועי רכבת משותפת

4. מנוע המסילה המשותפת הוא סוג של מערכת הזרקת דלק המשמשת במנועי דיזל ימיים המספקת דלק בלחץ גבוה.

חומר של מנוע דיזל גז ימי

ברזל יצוק

משמש בבלוק ובראשי צילינדר בשל קשיחותו, מוליכות תרמית ועמידותו.

אֲלוּמִינְיוּם

משמש ברכיבים של המנוע כגון ראשי צילינדר, בוכנות ומוטות חיבור בשל קל משקלו, עמידות בפני קורוזיה ותכונות פיזור חום טובות.

פלדת אל - חלד

משמש במערכת הפליטה בשל עמידותה הגבוהה בפני קורוזיה וחום.

בְּרוֹנזָה

משמש למיסבים ותותבים בשל חוזק גבוה, עמידות בפני שחיקה ועמידות בפני קורוזיה.

סגסוגות על בסיס ניקל

משמש ברכיבים בטמפרטורה גבוהה, כגון מגדש טורבו, בשל חוזקם בטמפרטורה גבוהה ועמידותם בפני קורוזיה וחמצון.

טִיטָן

משמש בשסתומים, קפיצי שסתומים ורכיבי מתח גבוה אחרים בשל יחס חוזק-משקל גבוה ועמידות מצוינת בפני קורוזיה.

יישום של מנוע דיזל גז ימי

Throttle G Body Is Fuel Pump 3048229 For Original Cummins Diesel Engine Nhnt

מערכות הנעה

מנועי דיזל ימיים משמשים לעתים קרובות להפעלת מערכות המדחף של כלי שיט. הם מועדפים על פני מנועי בנזין בשל היעילות, האמינות והעמידות הגבוהים שלהם.

Original Cummins Part M11 Connecting Rod 3899450 For Marine Diesel Engine

כוח חירום

במקרה של הפסקת חשמל, ניתן להשתמש במנועי דיזל גז ימיים כדי לספק כוח חירום למערכות חיוניות מסוימות כגון ציוד תקשורת וניווט.

Rocker Lever Housing 3044787 For Genuine Cummins Diesel Engine Water Cooling

מערכת עזר

מנועי דיזל גז ימיים יכולים להפעיל מערכות עזר כגון מערכות הידראוליות, מערכות קירור ומערכות מיזוג אוויר.

Genuine Cummins Aftertreatment Shut Off Valve For Cummins Engine NT855 3035342

אסדות נפט מהחוף

מנועי גז דיזל ימיים משמשים להנעת גנרטורים על אסדות נפט בים, המסייעים לספק כוח לציוד ולמכונות המשמשים בתהליך קידוח הנפט.

הסמכות

המפעל שלנו

יש לנו מלאי מספיק, זמן אספקה קצר, איכות אמינה ומחיר נוח, המהווה את הגיבוי המקצועי עבורנו להצעת מחיר מהירה ולספק מוצרים באיכות גבוהה. ושירות לאחר המכירה לטווח ארוך הוא יתרון נוסף שלנו.

שאלות נפוצות

ש: מהי צריכת הדלק של מנוע דיזל ימי?

ת: בממוצע, מנוע דיזל ימי איכותי ישרוף כ-0.4 פאונד של דלק לשעה עבור כל יחידת כוח סוס. גורמים אחרים, כמו תנאי המים, הגרר ומשקל כלי השיט, יגדילו גם הם את שריפת הדלק שלך, ולכן חשוב לזכור אותם במהלך ההפלגה שלך.

ש: מהי טמפרטורת הפעולה הרגילה של מנוע דיזל ימי?

ת: התקופה הקשה ביותר עבור מנוע דיזל היא כאשר המנוע קר או פועל בטמפרטורת הפעולה הרגילה הנמוכה יותר שהיא בדרך כלל 85 מעלות (185 מעלות פרנהייט), זהו הזמן בו הוא נתון לחלוטין לבעירה לא מלאה.

ש: מה שונה במנוע דיזל ימי?

ת: ההבדל הטכני הגדול ביותר בין מנוע דיזל ימי לבין מנוע דיזל תעשייתי הוא מערכת הקירור של המנועים. מנוע דיזל ימי מקורר בעקיפין על ידי מי ים. על ידי שימוש במחליף חום, מי הים יכולים לקרר את מי המנוע בטמפרטורה גבוהה.

ש: מהו טווח הסל"ד של מנוע דיזל ימי?

ת: מהירות איטית נחשבת עד 300 סל"ד, כמו רוב מנועי הדו פעימות הגדולים הנפוצים בספינות. מנועי מהירות בינונית שוכנים בטווח הסל"ד של 300 - 900. הם נפוצים ביותר על ספינות קטנות יותר ותחנות כוח המניעות גנרטורים חשמליים ו/או המדחף. מנועים מהירים הם הנפוצים ביותר.

ש: מה שולט במהירות מנוע הדיזל הימי?

ת: כל מנועי הדיזל עם הזרקת דלק מכנית קונבנציונלית דורשים צורה כלשהי של פיקוח מהירות כדי לשלוט או להגביל את מהירות המנוע. כדי לעזור לשלוט במהירות הסיבוב כאשר עומס משתנה, למנועי דיזל ימיים יש מושלים.

ש: מהו מזרק דלק במנוע דיזל ימי?

ת: ישנם שני סוגים של מזרקי דלק במנועי דיזל ימיים. סוג אחד הוא מזרק מקורר, שסביבו מוזרים שמן או מים במערכת מעגל סגורה. הסוג השני הוא מזרק לא מקורר, התלוי בסירקולציה של שמני המזוט כדי לשמור על טמפרטורות רצויות בחרירי האטום.

ש: מהם 4 סוגי המנועים הימיים?

ת: ישנן מספר מנוע ימי ומערכות הנעה בחוץ, אך ארבעת הסוגים העיקריים הם: חיצוני, פנימי, הנעה ירכתית והנעה סילון.

ש: מה התפקיד העיקרי של מנוע דיזל ימי?

ת: מנוע הדיזל הימי מספק את אנרגיית ההנעה לכלי שיט לנוע. זהו מנוע גומלין שיכול לפעול בכיוונים קדימה ואחורה במהירויות משתנות. זה דומה למנועי הצתה עצמית בכלי רכב כבדים אבל עם יותר מורכבות ופוטנציאל ייצור חשמל.

ש: מהו חומר הבוכנה במנוע דיזל ימי?

ת: הבוכנות עשויות מברזל יצוק והמשטחים שלהן מצופים בכרום. הם עשויים להיות מסוג טבעת משובצת (עם תוספות לוחות כרום) או טבעת עם תוספות ברונזה. סגסוגת ברזל או אלומיניום (מנועים קטנים).

ש: מהי צריכת הדלק של מנוע דיזל ימי?

ש: מהם המרכיבים העיקריים של מערכת התנעה של מנוע דיזל ימי?

ת: מתנע חשמלי עם כוח מספיק כדי להפעיל מנוע דיזל גדול יהיה בעצמו גדול עד שאינו מעשי ולכן יש צורך במערכת חלופית. מערכת התנעת אוויר כוללת שלושה מרכיבים עיקריים יחד עם רכיבי בטיחות שונים, כלומר מזרק התנעת האוויר, המפיץ ומקלטי האוויר.

ש: כמה זמן לוקח להתחמם מנוע דיזל ימי?

ת: בטמפרטורות מתונות, כגון הפלגה עונתית, הפעל את המנוע והפעל בניוטרל במהירות מעט מעל סרק נמוך למשך לא יותר מ-5 דקות כדי לחמם את השמן. כפי שצוין לעיל, סולר לא יתחמם לטמפרטורת ההפעלה עד שהוא תחת עומס, אך כאשר השמן קר גם הוא לא אמור לקחת עומס.

ש: כיצד מקורר מנוע דיזל ימי?

ת: רוב המנועים הימיים החדשים יותר משתמשים במערכת קירור סגורה. המשמעות היא שיש מיכל קטן בחלק העליון של המנוע שמשתמש בשילוב של מים מתוקים ונוזל קירור. מים מתוקים אלו מוזרים דרך המנוע ודרך מחליף חום. המים המתוקים, במערכת זו, סופגים את חום המנוע.

ש: כיצד פועלים מזרקי דלק במנועי דיזל ימיים?

ש: מהו גלגל הפנייה במנוע דיזל ימי?

ת: גלגלי שיניים משמשים בדרך כלל עבור מנוע דיזל כבד (מהירות נמוכה) וגם עבור מנוע בינוני. זה משמש להרכבת המנוע על ידי סיבוב גלגל התנופה במנוע הדיזל ולתחזוקת המנוע.

ש: איך מכינים מנוע דיזל ימי להתנעה?

ת: כדי להבטיח התנעה מהירה, הצילינדרים והראשים של המנועים הימיים מתחממים על ידי זרימת מים חמים. כשלב מקדים, מהנדס השעון צריך לבדוק את הדלק, שמן הסיכה ומי הקירור נמצאים ברמת העבודה והמיכלים מנוקזים כראוי.

ש: מה ההבדל בין מגדש טורבו למגדש על במנוע ימי?

ת: מגדש על מונע מגל הארכובה של המנוע על ידי רצועה, פיר או שרשרת ואילו מגדשי טורבו מקבלים את כוחם מטורבינה הקוצרת אנרגיה מגזי הפליטה של המנוע. במילים פשוטות טורבו היא משאבת אוויר המאפשרת להזרים יותר אוויר למנוע בלחץ גבוה יותר.

ש: מהי הפעולה הבסיסית של מנוע הדיזל הימי?

ת: הגז המתפשט מהדלק הבוער בחמצן מאלץ את הבוכנה במורד הצילינדר, ומסובב את גל הארכובה. גל הארכובה מסתובב בכיוון השעון והבוכנה נעה במורד הגליל. שסתום הכניסה פתוח ומטען טרי של אוויר נמשך או נדחף לתוך הצילינדר על ידי מגדש הטורבו.

ש: מה שונה במנוע דיזל ימי?

ש: מהי טעינת-על במנוע דיזל ימי?

ת: טעינת-על היא תהליך, שבו מסה גדולה של אוויר מוכנסת לתוך הצילינדר, לבעירה וכתוצאה מכך כמות גדולה יותר של דלק נשרפת ביעילות. תפוקת הכוח של המנוע מוגברת עם יעילות תרמית גבוהה יותר מבלי להגדיל את גודל המנוע.

תגיות פופולריות: מנוע דיזל ימי מקורי של cummins, סין, מפעל, מחיר, במלאי, תוצרת סין

מנוע גז מקורי של קומינס ימית דיזל