חלקי חילוף מכניים מקוריים של חופר מקורי אספקת מפעל 3637071 3637072 3637073 3637074 3637075 3637452 363745 רתמת חיווט

תצורת RODUCT

שם חלקים

רתמת סחיטה

חלקים מס'

3637071 3637072 3637073 3637074 3637075 3637452 363745 4067054 3635256

חומר חלקים

מַתֶכֶת

משקל חלקים

5 ק"ג

איכות חלקים

טוֹב

אֲרִיזָה

תֶקֶן

זמן אספקה

5-8 ימי עבודה

מנועים

QSK60 G, QSK60 CM850 MCRS, QSK60 CM2150 MCRS, QSK60 CM500, QSK95 CM2350 K111

לגבי המוצר

רתמת חיווט המנוע היא הקו המחבר את מחשב הבקרה לחיישני המנוע. בדיוק כמו המרידיאנים בגוף אדם, הוא חיוני לפעולה תקינה של המנוע.

כאשר אתה לוחץ על כפתור במכונית, המכשיר החשמלי המתאים יפעל. כל זה הודות לחיבור רתמת החיווט. מכוניות-מתקדמים משתמשות בדרך כלל באפיקי נתונים מסוג CAN, מה שיכול להפחית את השימוש ברתמות חיווט ולהוריד את שיעור התקלות. מכיוון שיש קווים רבים, הם נקראים ביחד רתמות חיווט מנוע.

המבנה הפנימי של רתמת חיווט מנוע מורכב בדרך כלל מגדילים מרובים של חוטי נחושת גמישים, עם ציפוי פלסטיק מבחוץ. זה כמו כלי הדם בגוף האדם; אם כלי הדם אינם חסומים, זה ישפיע על הבריאות. באופן דומה, אם רתמת החיווט פגומה, זה ישפיע על ביצועי המנוע.

מה אם רתמת חיווט המנוע מתקלקלת? אם כן, זה עלול לגרום לאותות לא מדויקים, ולמנוע מהרכב להתניע. במקרים חמורים, זה אפילו עלול להוביל לשריפה. יתרה מכך, כל הרכיבים החשמליים המחוברים אליו עלולים להתקלקל, ואף להגביר את צריכת הדלק.

תחזוקה שוטפת נחוצה כדי לשמור על רתמת חיווט המנוע במצב תקין. במהלך תחזוקה, נעשה שימוש במגן רתמת חיווט. הוא יוצר סרט מגן על החוטים ומסופי הסוללה, המבודד לחות ומונע חמצון. סרט זה עמיד בפני מתח גבוה ובידוד, מה שעלול לעכב את ההזדקנות והסדקים של רכיבי גומי ופלסטיק בתא המנוע ולמנוע נזילת החשמל של רתמת החיווט עקב הזדקנות. יתרה מכך, סרט המגן אינו נוטה להצטברות אבק וקל לניגוב, מה שיכול לשמור על תא המנוע נקי לאורך זמן.

כדי להבטיח תחזוקה נאותה, יש צורך לבדוק באופן קבוע את מצב החיבור של רתמת החיווט כדי לוודא שהוא שלם, ללא כל רפיון, בלאי או קורוזיה. כמו כן, חשוב לנקות אותו באופן קבוע כדי להסיר אבק, כתמי שמן וחומרים מאכלים. שימו לב לשליטה בטמפרטורה כדי למנוע טמפרטורות גבוהות ממושכות, ותיקון או החלפת שכבות בידוד ושרוולי הגנה פגומים בזמן. כמו כן, יש צורך למנוע כניסת נוזלים לרתמת החיווט כדי למנוע קורוזיה או קצר חשמלי. לבסוף, החלף רכיבים מזדקנים בהתאם לחיי השירות שלהם על בסיס קבוע.