IV. עצרת סדנאות
1. בדיקת אטמים מכניים
אטמים מכניים חדשים חייבים להיות חלקים מקוריים מהמפעל. ערכו בדיקה יסודית של המראה ומשטח האיטום.
ראשית, השוו את החותם החדש לזה הישן כדי לוודא שהמידות והגובה זהים ושהוא משתלב כראוי על הפיר והמושב.
לאחר מכן, בדוק את המשטח לאיתור פגמים, וודא שמשטח האיטום חלק וללא נזקים. ודא כי חומרי מושב הקפיץ והקפיץ עומדים במפרט (נדרשת נירוסטה; חלודה עלולה לגרום לקפיץ להיתקע ולסכן את האיטום). ודא שהחלק לא מחודש.
ישנן שתי שיטות בדיקה נפוצות:
השיטה הראשונה כוללת הנחת הטבעת הסטטית כשמשטח האיטום שלה פונה כלפי מעלה על משטח שטוח, לאחר מכן לחיצה על משטח האיטום של הטבעת הדינמית אל הטבעת הסטטית וסיבוב עדין תוך הפעלת לחץ קל. הרם את הטבעת הדינמית אופקית כדי לראות אם ניתן להרים את הטבעת הסטטית. אם ניתן להרים אותו, האיטום טוב.
השיטה השנייה כוללת הנחת הטבעת הסטטית כשמשטח האיטום שלה פונה כלפי מעלה על משטח שטוח ואיטום הרווח בין הטבעת הסטטית למשטח בשומן על מנת להבטיח אטימות למים. הניחו את הטבעת הדינמית כשמשטח האיטום שלה פונה כלפי מטה על הטבעת הסטטית, סובבו בעדינות והפעילו לחץ. מלאו את אמצע טבעת האיטום במים והתבוננו לאחר עשר עד חמש עשרה דקות. אם אין חלחול מים בין שני משטחי האיטום, האיטום טוב; אחרת, החלף את רכיבי האיטום.
2. התקנת אטמים מכניים
הכנס את שני פירי המשאבה למארז המשאבה בהתאם לסימנים שנעשו קודם לכן. הצמד את מושב קפיץ האוטם המכני לציר המשאבה והתקן את הקפיץ והטבעת המסתובבת.
ודא שהחריצים של שני מושבי הקצה של הקפיץ מיושרים; חוסר יישור עלול לגרום נזק לטבעת הסטטית במהלך התקנת מכסה הקצה.
מדוד את הדחיסה הכוללת בשני הקצוות והתאם את המיקום של פיר המשאבה כדי להבטיח דחיסה שווה של הקפיצים משני הצדדים.
נקה והבריק את מושב אטם פיר החותם המכני ביסודיות. התקן את מושב אטם הפיר על מכסה הקצה בהתאם לסימנים.
מושב אטם הפיר ומכסה קצה המשאבה אטומים על ידי טבעת גומי; אל תוסיף אטמים כלשהם שכן הדבר ישפיע על הדחיסה של קפיץ האיטום המכני.
מכיוון שמכסה קצה המשאבה ממוקם ליד הפה הישר של המעגל החיצוני של מושב אטם הפיר, בדוק אם יש פערים לפני התקנת ציר המשאבה. פערים יכולים להשפיע על מיקום המיסבים ועל קו הציר של המשאבה. בדרך כלל, נושאים כאלה הם נדירים; אם תיתקלו, ייתכן שיהיה צורך בהחלפת המשאבה.
לפני התקנת הטבעת הנייחת של החותם המכאני, התקן תחילה את חותם השמן מחוץ למיסב. ודא שאטם השמן מותקן בכיוון הנכון ושהעובי שלו מתאים. הטבעת החיצונית לא צריכה לבלוט מהמטוס כדי למנוע התחככות בטבעת הפנימית של המיסב, מה שעלול לגרום להתחממות יתר. לאחר התקנת אטם השמן, התקן את הטבעת הנייחת של האטם המכני על מושב אטם הפיר והקפיד על התקנה נכונה. הכן את אטם כיסוי הקצה על ידי הדבקתו לקצה הקצה של המשאבה עם דבק או גריז. ודא שהעובי תואם לאטם הישן כדי לשמור על דחיסה נכונה של האטם המכני.
התקן את מוטות ההכוונה כראוי. במהלך ההתקנה, השתמש במנוף כדי להרים את מכסה הקצה מלמעלה ושני אנשים יתמכו בו מלמטה. דחוף באיטיות את מכסה הקצה לאורך מוטות ההכוונה עד שהקצה הישר של מכסה הקצה ייכנס לגוף המשאבה. לאחר מכן, הדק באופן שווה את הברגים על מכסה הקצה מלמעלה למטה ומשמאל לימין כדי לאבטח אותו במקומו. שימו לב שמוטות ההנחיה מיועדים רק להנחיה ואינם יכולים לשאת כוח כלשהו. יש להחזיק את כיסוי הקצה על ידי המנוף ולתמוך על ידי אנשים. היזהר מאוד לאורך תהליך ההתקנה כדי למנוע פגיעה באטם הפיר. לאחר התקנת שני כיסויי הקצה במקומם, החותם המכני מותקן. בשלב זה, ניתן להוסיף מים כדי לבדוק את ביצועי האיטום של אטם הפיר.
3. התקנת מיסבים
המסבים בשני הקצוות של גל המשאבה שונים. בקצה הקלט, זה בדרך כלל שילוב של שני מיסבים כדוריים זוויתיים גב אל גב.
מיסב כדורי מגע זוויתי דו-שורה דק יותר משני מיסבי מגע זוויתיים חד-שורים. בעת החלפת מיסבים, התאם את עובי המרווח בהתאם.
שימוש בשני מיסבים מאפשר כוחות צירים בכיוונים קדימה ואחורה ומגביר את יכולת נשיאת העומס הרדיאלי.
עקב רטט גבוה ומהירות סיבוב במהלך הפעולה, מיסבים נוטים להתחמם. לכן, בחר מיסבים מסדרת C3 עם מרווח גדול יותר כדי להפחית את החיכוך ולהוריד את טמפרטורת המיסבים.
בקצה ההילוכים ישנו מיסב גלילי חד-שורה עם טבעת פנימית ללא אוגנים, המאפשר תנועה צירית.
משאבת הבורג הכפול ממוקמת ליד מיסב קצה הכניסה, כך שמיסב הכדור המגע הזוויתי בקצה הקלט מותקן ראשון. תקן את גל המשאבה ומדוד את המרחק ממדרגת מיסב גל המשאבה למשטח התחתון של בית המיסב. התאם את השבבים לפי הצורך. השתמש בכלי כדי ללחוץ את המיסב לתוך חור בית המיסב. הפעל כוח אחיד בעת דפיקה פנימה כדי למנוע פגיעה באטם הפיר. לאחר התקנת המיסב, הדק את אום הנעילה והתקן את תפס הבטיחות. ודא שמכסה המיסב לוחץ את המיסב בצורה נכונה; אם לא, הוסף שימס כדי להתאים. אל תלחץ על מכסה המיסבים בחוזקה מדי כדי למנוע השפעה על טמפרטורת המיסבים.
לאחר התקנת מיסב קצה הקלט, התקן את מיסב קצה ההילוכים. השלבים דומים, אך לאחר התקנת המיסב, התקן גיר מבחוץ. ראשית, התקן מחדש את האטם, התקן את אחד מגלגלי השיניים, הדק את אום הנעילה והתאם את האטם בין ההילוך השני למיסב למרכז את שיני הברגים. לאחר ההתאמה, הדק את אום הנעילה והתקן את סיכת הביטחון. סובב את צימוד פיר הכניסה ביד. אם הוא מסתובב בצורה חלקה ומתמשכת ללא הפרעה, ההתאמה נכונה. אחרת, יש צורך בהתאמות נוספות. התקן את שאר האביזרים כדי להשלים את ההתקנה.
4. תיקון והתאמה של שסתום בטיחות
יש לפרק ולנקות את שסתום הבטיחות ביציאה של משאבת הברגים הכפולים. בדוק את מצב הקפיץ, ליבת השסתום ומושב השסתום.
אם ליבת השסתום חלודה קשות, סובב את ליבת השסתום ומושב השסתום על מחרטה וטחן אותם.
החלף את הקפיץ אם הוא חלוד מאוד בחדש בגודל ובחומר המקורי.
לאחר השחזה של שסתום הבטיחות, ערכו בדיקת לחץ בסדנה והתאמתו לערך הלחץ שנקבע.
5. בדיקה הידרוסטטית
לאחר השלמת התקנת המשאבה עם שני הברגים, אטום את כניסת המשאבה והיציאה שלה בפלטות עיוורות וערוך בדיקה הידרוסטטית. סובב את גל המשאבה כדי לבדוק אם יש דליפה באיטם המכני. אם אין דליפה, ניתן להרים את המשאבה ולהתקין אותה.
V. התקנת סירת הרמה
הכנות לפני ההתקנה
לפני ההרמה, יש לבצע את המשימות הבאות:
1) ודא שכל ברגי השקע מרותכים כהלכה ובעלי חוזק מספיק.
2) נקו וטחנו את מישור הבסיס ואת המשטח התחתון של בסיס המשאבה.
3) שחררו את כל הברגים של הברגים בבסיס המשאבה, הקישו מחדש על ההברגות כדי להבטיח הכנסה קלה.
4) הכינו את הבלאות הכוונון הישנות לפי הסימנים או עשו שיבולים חדשים בעובי זהה לזה הישנים.
5) הכן מוטות חיבור ניילון.
6) נקה שפכים סביב החלק התחתון של בסיס המשאבה.
7) הכן תאורה.
8) הכן כלי יישור.
