רבים עבדו על ספינות במשך שנים רבות, אך עדיין לא יודעים למה מיועדים שסתומי בידוד אש? מה תפקידו וכיצד לשמור עליו בחיי היום יום? להלן, אתמקד בהצגת תמונות של ספינת נוסעים מסוימת כדוגמה להמחשה. האמנה דורשת ששסתומי בידוד המשמשים להפרדת צינורות האש וחלקים אחרים של צינור האש הראשי המסודרים בחללים מכניים עם משאבות כיבוי אש ראשיות או קבוצות משאבות, צריכים להיות ממוקמים מחוץ לחלל המכונות במצבים נגישים ונשלטים בקלות. יש לסדר את ראש האש כך שכאשר שסתום הבידוד סגור, ניתן לספק לכל שאר ברזי הכיבוי שעל הסיפון מים ממשאבת כיבוי אש אחרת או משאבת כיבוי חירום, למעט ברזי הכיבוי בחלל המכונות הנזכר לעיל. משאבת כיבוי החירום, כניסת מי הים, צינור אספקת המים ושסתום הבידוד צריכים להיות ממוקמים מחוץ לחלל המכונות. אם לא ניתן להשיג סידור זה, אם מיקום השלט הרחוק של השסתום נמצא באותו תא כמו משאבת כיבוי החירום, ניתן להתקין קופסת שסתום ימי בחלל המכונות, וצינור היניקה צריך להיות קצר ככל האפשר. חלק קטן מצינורות היניקה והניקוז יכול לחדור לחלל המכונה, אך יש לעטוף אותו במעיל פלדה או לבודד אותו בתקן A60. הצינור צריך להיות בעל עובי דופן מספיק, שלא צריך להיות פחות מ-11 מ"מ בכל מקרה, ויש לרתך את כל החיבורים למעט החיבור עם שסתום כניסת מי הים באמצעות אוגנים.
קודם כל, מהו שסתום בידוד אש
על פי אמנת SOLAS וכללי הפיקוח הטכניים הסטטוטוריים לכלי ניווט ביתיים, שסתומי בידוד אש הם שסתומי בידוד המשמשים להפרדת החלק הראשי של האש המסודרים בחללי מכונות עם משאבות כיבוי ראשיות או ערכות משאבות מחלקים אחרים של מרכז האש. בפשטות, שסתום בידוד הוא שסתום המפריד בין צינורות האש הראשיים של חדר המכונות לבין אזורים אחרים (סיפון, אזור מגורים, אזור נוסעים ואזורים אנכיים עיקריים שונים). עבור ספינות נוסעים, מרחב המחיה גדול. על מנת למנוע טוב יותר שריפות, הם בדרך כלל מחולקים למספר אזורים אנכיים עיקריים מלפנים לאחור, כל אחד עם שסתומי בידוד מתאימים.
הסידור הרגיל של שסתומי בידוד אש
שתי הדמויות הבאות הן מתווה ההגנה בפועל מפני אש של ספינת העץ. משאבת כיבוי החירום ממוקמת בחדר ציוד החרטום עם יניקה וניהול עצמאיים תת-מימיים, ומשאבת הכיבוי מס' 2.3 ממוקמת בחדר המכונות.
התיאור של הגדרת שסתומי הבידוד באמנה ובכללים הטכניים של הבדיקה הסטטוטורית אינו עקבי לחלוטין, אך הדרישות עקביות והתפקיד שיש למלא הוא גם עקבי. הדבר הבסיסי ביותר הוא שמתג השסתום גמיש, קל לתפעול וניתן לסגור אותו לחלוטין.
אחד מהם אמור להיות ממוקם מחוץ לחלל המכונות (חדר המנועים), בדרך כלל על הסיפון הראשי, בהתחשב בכך שהוא עדיין יכול להיות מופעל בתנאי אש בחדר המכונות.
השני הוא שיהיה קל להגיע אליו, בהתחשב בדרישה שמערכת ההגנה מפני אש תהיה זמינה מיידית.
שלישית, כאשר שסתום הבידוד סגור, ברזי הכיבוי בחדר המכונות לא אמורים להיות מסוגלים להזרים מים. השיקול הוא לבודד לחלוטין את חדר המכונות כדי למנוע ממי כיבוי לזרום חזרה לחדר המכונות או להיזרק מהספינה דרך פתח היניקה של משאבת כיבוי אש של חדר המכונות.
הרביעית היא כיבוי השריפה בתא המטען ובאזור הנוסעים. אזור האש צריך להיות מבודד לחלוטין כדי למנוע נזק ולחץ מים לא מספיק.
כאשר שסתום הבידוד סגור, ניתן לספק את ברזי הכיבוי במקומות אחרים על ידי משאבת כיבוי החירום או על ידי בסיס החוף דרך חיבור החוף הבינלאומי. ההתייחסות ניתנת לתצורה הכפולה של מערכת מיגון האש, כך שבמקרה של שריפה בחדר המכונות עדיין יש מי כיבוי זמינים לכיבוי הספינה כולה.
הפונקציה העיקרית של שסתומי בידוד אש
תפקידו העיקרי של שסתום הבידוד הוא לבודד את מי הכיבוי בסיפון ובחדר המכונות, כמו גם את אזורי הנוסעים והמטען, שבדרך כלל נשמרים פתוחים. בשלב זה, ניתן לספק לספינה מי כיבוי באמצעות משאבת כיבוי האש הראשית, משאבת כיבוי חירום וחיבור חוף בינלאומי.
כאשר משאבת הכיבוי הראשית מספקת מים
שסתום הבידוד פתוח, וגם הסיפון וחדר המכונות מצוידים במי כיבוי.
שסתום הבידוד סגור, ומשאבת הכיבוי הראשית מספקת רק מים לחדר המכונות.
כאשר משאבת כיבוי החירום מספקת מים
שסתום הבידוד פתוח, ותאי המטען והתא מצוידים במי כיבוי
שסתום בידוד סגור, רק מספק מי כיבוי לשטח הפתוח
בעת אספקת מים בחיבור החוף הבינלאומי
שסתום הבידוד פתוח, ולכל הספינה יש מי אש
שסתום הבידוד הרלוונטי סגור, ותשתית החוף מספקת מים רק לשטח הפתוח
מהן נקודות הבדיקה של שסתומי בידוד אש?
האם שסתום בידוד האש מותקן בהתאם למיקום המצוין בתרשים בקרת האש. הגדרה לא נכונה של שסתומי בידוד אש עלולה לגרום לאפקטיביות של כל מערכת כיבוי המים במצבים קריטיים.
האם הצוות מכיר את עיקרון העבודה של שסתומי בידוד, תפקוד שסתומי בידוד, כיוון מי הכיבוי כאשר שסתומי הבידוד פתוחים וסגורים, והאזור המתאים של השסתומים.
דאג לצוות לתחזק ולתחזק את שסתום הבידוד עצמו כנדרש, לפתוח ולסגור אותו לעיתים קרובות, והאם שסתום הבידוד יכול להשיג בידוד מוחלט. לאחר סגירת שסתום הבידוד, ניתן לדרוש מהספינה להפעיל את משאבת כיבוי החירום ולבדוק באופן אקראי את תפוקת המים של ברז הכיבוי של חדר המכונות. אם לברז הכיבוי יש לחץ להפיק מים, זה אומר ששסתום הבידוד אינו יכול לבודד לחלוטין. במקרים חמורים, זה יכול לשמש פגם שמירה.