שנגחאי, 25 ביוני, 2024- היום, מנהיג הטכנולוגיה המובחנת של תעשיית הרכב העולמית, Garrett, חוגג 30 שנה לכניסה לשוק הסיני. כמובילה בטכנולוגיית הטעינת טורבו, גארט תמיד היה מחויב לקדם הפחתת פליטות ויעילות באמצעות טכנולוגיית הטעינת הטורבו, המהדהדת את מגמת החשמול בתעשיית הרכב הסינית. במבט לעתיד, גארט הגדילה עוד יותר את השקעתה בטכנולוגיית רכב אפס פליטת פליטה, במטרה להשיג מיליארד דולר בהכנסות אפס פליטות עד 2030 באמצעות מחקר ופיתוח של שלושה קווי מוצר ליבה: מערכת מדחס קירור חשמלי צנטריפוגלי, 3 ב-3. כונן חשמלי אחד, ומדחס האוויר החשמלי של תאי דלק מימן בשימוש הנפוץ ביותר בתעשייה.
אוליבייה ראבילר, נשיא עולמי ומנכ"ל גארט, אמר בחגיגה, "גארט נמצא בשוק הסיני כבר שלושים שנה, ואני גאה מאוד בתרומתו לשימור אנרגיה והפחתת פליטות עם מוצרי טורבו מובילים. בעתיד, אנו נמשיך לחדש, לקדם פתרונות תחבורה נקיים יותר עם ידע מקצועי מעמיק, ולהאיץ את הפיתוח של טכנולוגיית אפס פליטה כשוק אסטרטגי חשוב עבורנו, אנו בטוחים שעם החוזק החדשני והרוח השיתופית של גארט, נהפוך למובילים בתעשייה. ולעזור לסין לבנות עתיד ירוק ובר קיימא".
טכנולוגיית טורבו מסייעת לעתיד של נסיעות ירוקות
כמובילה עולמית בטכנולוגיית טורבו, גארט מחזיקה במספר טכנולוגיות מובילות וממלאת תפקיד מכריע בהפחתת פליטות. טכנולוגיית הדור החדש של גארט עם זרבובית משתנה, טכנולוגיית הטורבו מעקף הפליטה, ומגדשי הטורבו החשמליים ומדחי האוויר החשמליים הראשונים בעולם יכולים לשפר את ביצועי הרכב תוך שיפור יעילות הדלק, ובכך לשפר את צריכת הדלק של בנזין, מכוניות נוסעים דיזל ורכבים מסחריים.
על פי ניתוח שוק, לטכנולוגיית טורבו יש אפקט זנב ארוך. הצפי הוא שעד 2027 שיעור החדירה של מגדשי טורבו ברכבי מנוע בעירה פנימית קלים בסין יגיע לכ-65.8%; באותה שנה, מספר כלי הרכב המסחריים הבינוניים והכבדים המצוידים במגדשי טורבו בשוק הסיני צפוי לעלות על 1.3 מיליון. בנוסף, הצמיחה המהירה של דגמים היברידיים מספקת גם מרחב שוק רחב ליישומים הטכנולוגיים של גארט. על פי נתונים סטטיסטיים של איגוד יצרני הרכב בסין, הייצור של כלי רכב היברידיים פלאג-אין ורכבי נוסעים חשמליים עם טווח מורחב בסין הגיע ל-1.5 מיליון יחידות מינואר עד מאי השנה, עלייה של עד 86% . המומנטום החיובי הזה מדגיש את החשיבות של טכנולוגיית טורבו מתקדמת שפותחה על ידי גארט בתמיכה בפתרונות נסיעה ניידים נקיים ויעילים יותר.
בנוסף, גארט עיצב מגדשי טורבו גדולים מובחנים מאוד עבור גנרטורים, ספינות, רכבות וכלי רכב גדולים שאינם כבישים, והרחיב את היישום של המוצר לתחום התעשייתי.
פיתוח טכנולוגיות אפס פליטות והשקעה בפיתוח עתידי
מונע על ידי תקנות פליטת פחמן דו חמצני מחמירות יותר ויותר ומגמות חשמול, גארט מנצל ארבע יכולות ליבה של מכונות טורבו, מנועים מהירים, אלקטרוניקה הכוח ותוכנת בקרה כדי לפתח באופן רציף סדרת מוצרים מובחנת ללא פליטת פליטה:
מדחס אוויר חשמלי של תאי דלק מימן: גארט מוביל את התעשייה עם פתרונות מדחס אוויר חשמלי של תאי דלק מימן יעילים ועמידים, וממקסם את היעילות והסיבולת של כלי רכב המונעים במימן. העיצוב הייחודי של קצה ההרחבה שלו יכול להפחית עוד יותר את צריכת האנרגיה של הציוד ב-20%, להגדיל את טווח הרכב, ובכך להפחית את עלויות התפעול.
רכב חשמלי שלוש באחד הנעה חשמלית: פתרון חדשני זה משלב מנועים מתקדמים, מהפכים ותיבות הילוכים למערכת קומפקטית וחזקה, המשפר משמעותית את טווח הרכב וביצועיו. בהשוואה לממוצע בתעשייה, טכנולוגיה זו הפחיתה את נפח המוצר ב-30% ואת המשקל ב-30 קילוגרם, השיגה זינוק משמעותי בצפיפות ההספק והובילה את השינוי המתמשך בתחום הרכב החשמלי.
מדחס קירור חשמלי לניהול תרמי רכב חשמלי: מדחס קירור חשמלי של Garrett מספק מערכת ניהול תרמי חזקה ויעילה יותר, שיכולה לעמוד ביעילות באתגרים של רכבים חשמליים מבחינת טווח, צריכת אנרגיה ומהירות טעינה. מונע על ידי מדחס צנטריפוגלי מהיר, מוצר זה יכול להשיג טעינה מהירה במיוחד ונהיגה במהירות גבוהה, ולשפר את נוחות תא הנוסעים ופשטות ההתקנה. טכנולוגיה זו צפויה למלא תפקיד עצום במגזר התעשייתי.
מושרש בשוק הסיני, מעובד עמוק ומעובד בקפידה
מאז שהשקיע בסין ב-1994, גארט תמיד התייחס לסין כשוק אסטרטגי חשוב והשיג תוצאות יוצאות דופן. גארט תרם רבות לפיתוח תעשיית הרכב הסינית, לרבות היותו הראשון שהציג טכנולוגיית טורבו לסין, שיתוף פעולה עם יצרני מנועים ורכב סיניים לקידום הקמת תקני פליטה לאומיים, וקביעת שיא חדש עבור תרמית בלימת מנוע. יעילות (BTE).
מונע על ידי הביקוש הגובר לרכבים היברידיים, גארט סיפק בסך הכל 30 מיליון מגדשי טורבו בסין בשנת 2023, כולל אלה המשמשים למנועי דיזל ובנזין, למנועי רכב היברידיים ומדחסי אוויר חשמליים.
בשנתיים האחרונות, גארט חיזק עוד יותר את יכולות החדשנות שלו בטכנולוגיה ללא פליטות בסין, הקים יכולות מחקר ופיתוח מקומיות עבור כלי רכב חשמליים טהורים ורכבי תאי דלק מימן, וזכה בפרויקטי מחקר משותפים עם מספר יצרני רכב סיניים. בתחילת השנה הזו, מרכז החדשנות של גארט סין התחדש ונחשף בשנחאי. המרכז הוא אחד מחמשת מרכזי החדשנות העולמיים של גארט. מאז הפיתוח שלו בשנת 2003, רמת המחקר והפיתוח שלו שופרו ללא הרף. יש לה את מעבדת מגדשי הטורבו הגדולה באסיה, והיא הקימה מרכז עסקים לשוק לאחר המכירה ומעבדת מדחסי אוויר חשמליים של תאי דלק מימן, תוך שיפור יכולת החדשנות המקומית שלה.
אבני דרך אלו יתמכו בהתרחבותו של גארט בתחומי מדחסי אוויר חשמליים של תאי דלק מימן, מהירות גבוהה של שלושה בכונן חשמלי אחד, מערכות קירור ודחיסה חשמליות בעלות הספק גבוה, ויאיצו את הנחיתה של פרויקטים של כלי רכב אפס פליטות בסין.
גב' ג'אנג יואה, סגנית נשיא עולמית ומנהלת כללית של סין בגארט, אמרה, "גארט היה מעורב עמוק בשוק הסיני כבר 30 שנה ויש לו שרשרת אספקה מקומית מאוד, יכולות מחקר ופיתוח ומתקני ייצור, שיכולים להבטיח מענה מהיר לצרכים של לקוחות סיניים ולספק פתרונות מותאמים אישית בעתיד, Garrett ימשיך לעקוב מקרוב אחר צרכי הלקוחות ולשפר ללא הרף את יכולות הלוקליזציה בשילוב עם ההשקעה של Garrett בטכנולוגיית אפס פליטה, נהפוך לכוח חלוץ בקידום. טרנספורמציה של תעשיית הרכב הסינית ואפילו העולמית".