ACT, חברה רוסית, פועלת בשוק הציוד המיוחד כבר למעלה מ-15 שנה וכיום היא המפיצה הרשמית של המותג הסיני LGMG Heavy Machinery. הציוד שלה פועל בתנאי אקלים שונים ברוסיה. על מנת להבין כיצד ניתן ליישם את הפתרון המקיף של АСТ הלכה למעשה, רשת מכונות הבנייה הלכה לאזור הכרייה Malutka של Amur Gold, מפעל כריית זהב גדול ברוסיה. ישנן 15 מכונות כבדות זמניות LGMG MT86H משאיות מזבלה לכרייה באזור הכרייה, אשר מובילות עפרות במשמרות של 20 שעות בכל יום. אזור הכרייה ממוקם בחלק הצפוני של מחוז חברובסק וניתן להגיע אליו רק באמצעות מטוסים או דרכי קרח חורפיות (דרכי קרח). מאז 2007, אזור הכרייה מפיק עפרות נושאות זהב. בנוסף לאתר הכרייה, יש כאן גם מפעלים לבחירת זהב, מעונות עובדים, בתי מלאכה לתיקון ומבני מגורים מנהליים.
תנאי האקלים באזור הכרייה קשים ביותר, אך התרגול הוכיח שהציוד הסיני הוכיח יכולת הסתגלות חזקה. הטמפרטורה הנמוכה ביותר בחורף יכולה להגיע ל--61 מעלות, והטמפרטורה הגבוהה ביותר בקיץ יכולה להגיע ל-+30 מעלות . באזור הכרייה של מליוטקה, יש עדיין כמה אזורי פרמפרסט שבהם האדמה לא נמסה אפילו בקיץ, והשלג כבר החל בספטמבר. הסיבה היא שאזור הכרייה קרוב ליקוט. שיתוף הפעולה בין חברת ACT לאמור גולד החל בשנת 2014, כאשר АСТ סיפקה שלוש אסדות קידוח חכמות בבור פתוח של Sunward לאמור גולד והייתה אחראית לשירותיה הבאים. בשנת 2018, "אמור גולד" ביקשה עזרה מ"АСТ" כדי להחליף את משאית המזבלה המפרקית שלה, וולוו, במשאית קשיחה בעלת יכולת מטען גדולה יותר. הלקוח מתכנן לרכוש משאית מזבלה במשקל 60 טון מתוצרת סין, אז הוא בחר ב-LGMG MT86H. בעבר פעלו במחצבת קולף בחברובסק מספר ציוד ממפעל LGMG (אם כי מדגמים אחרים). לאחר ביקור בהפעלת משאיות המזבלה הללו, החליטו נציגי 'אמור גולד' לרכוש אותן", אמר קונסטנטין סטפנושקו, ראש מחלקת מכירת ציוד כרייה וציוד כרייה של "ACT", כשהוא נזכר בתהליך.
בינואר 2020, אצווה ראשונה של ארבע משאיות מזבלה של LGMG הובלה בקרוואן לטומוט (אזור ארדן) שברפובליקת סחה. כאן הורכבה המשאית ולאחר מכן נסעה 800 קילומטרים בכוחות עצמה כדי להגיע לאזור הכרייה "פרוורני" (עכשיו אטום והמשאית הועברה לאזור הכרייה של "מליוטקה"). 11 משאיות המזבלה הבאות יועברו לאזור הכרייה "מליוטקה" ב-2020 ו-2022 בהתאמה.
התקשורת עם הסוחרים הייתה חלקה מאוד. המומחים של 'АСТ' בחרו עבורנו את הציוד בהתאם לצרכים שלנו ומאפייני העבודה של אזור הכרייה. המפעילים שלנו גם בדקו את המשאית במהלך הנסיעה של 800 קילומטרים מטומוטה ל'פרווארני'. זה עזר לנו להבין טוב יותר את הביצועים של הציוד ולהעריך את איכות הציוד הסיני", הגיב פיטר קלמגין, המכונאי הראשי של 'אמור גולד'. במהלך המסע בן השבועיים (עם משאיות שנסעו במהירות של 15-20 קילומטרים לשעה), הנהג ונציג המכירות של "אמור גולד" ישבו בתא הטייס לאורך כל הנסיעה כפי שזכרנו עובדי עמור גולד, "בתקופה זו כמעט שלטנו בכל פרטי התפעול הציוד והתבוננו מאוד בתנועות שלנו.' פעמים רבות הציוד נתקע בשלג, ומכונית אחת כמעט נפלה לנהר אז לאורך הדרך, תרגלנו גם את הגמישות של הציוד ואת ההיענות של העובדים מקרי חירום", התבדחו אנשי הצוות המעורבים בהובלה.
עבור לקוחות חדשים שעדיין לא מכירים את ציוד המותג הסיני (כגון ארגונים גדולים או לקוחות פוטנציאליים המתכננים להרחיב את ספריית הציוד שלהם), חברת ACT תארגן ביקורים בקווי הייצור ובסדנאות של מפעלי LGMG בסין. אנו מספקים ללקוחות את ההזדמנות לאמת באופן אישי את הביצועים והאמינות של הציוד שלהם. לקוחות יכולים ללמוד על מצבו הכולל של הציוד במפעל, להעריך את חסכון התחזוקה ולתכנן את העלויות הכספיות של שימוש במשאיות מזבלה. לקוחות המעוניינים יכולים לבדוק את הציוד גם בשטח הבדיקה של המפעל. בנוסף, מפעלים סיניים יקיימו ימים פתוחים ויזמינו חברות שכבר משתמשות בציוד להשתתף. גם מכונאי חברות לקוחות יישלחו למפעל להדרכה", הוסיף קונסטנטין סטפנושקו. גם אם לקוחות לא רוכשים ציוד לאחר הביקור, זה לא דבר מתסכל. בכל פעם אנו מציגים אילו חברות ביקרו במפעל שלנו ללקוח הפוטנציאלי הבא. , זה מוכיח עוד יותר את הרצינות והפתיחות של עסקי החברה שלנו", הוסיף המומחה. השלב החשוב הבא של שירותי אספקת ציוד מקיפים הוא הכנה חובה לפני מכירה וניפוי באגים באתר של משאיות כרייה. לפני כל אספקת ציוד ציוד, המומחים שלנו עורכים בדיקת מצב טכנית כדי לוודא שכל המערכות פועלות כראוי ועומדות במפרט הטכני, ושאין סימני בלאי בציוד. אנו בודקים את הרכיבים העיקריים: מנוע, תיבת הילוכים, מערכת הידראולית ומערכת בלימה. כל המערכות, כולל מודולי בקרה אלקטרוניים וחיישנים, מוגדרות ומכוילות לפי תקני המפעל. אנו גם מכינים מסמכים נחוצים, כולל דרכוני ציוד, תעודות הסמכה ומדריכי הפעלה", הצהירה חברת ACT.
משאית המזבלה MT{{0}}H מצוידת במנוע Weichai ותיבת הילוכים ארוכת חיים. המסגרת הדו-שכבתית עשויה מפלדה חזקה בעובי של 10+10 מילימטרים, וחלקו התחתון של הרדיאטור של מערכת הקירור מוגן בפלטת פלדה בעובי 2 מילימטרים. במערכת ההיגוי מותקנים שני צילינדרים הידראוליים של היגוי על הציר הקדמי במקום מתלי היגוי (בדומה לתכנון של מעמיסים ומכונות בנייה אחרות, הנעזר במערכת של וולוו). למעשה, כל חלק במשאית המזבלה תוכנן במיוחד לעבודה באזורים מרוחקים עם סביבות קשות ולוגיסטיקה מורכבת. על פי תנאי העבודה המיוחדים באזור הכרייה שלנו, המשאית מצוידת גם בתנורי חימום נוספים במונית ובאמצעי חימום מוקדם להשגת התנעת מנוע חמה בחורף", הוסיף פיטר קלמזין. באמצעות הכנה מוקדמת למכירה ותמיכה בשירות מעקב מצד הסוחרים, שיעור הזמינות הטכנית של משאיות המזבלה הגיע ל-0.93.
יתרון מרכזי נוסף של משאיות כריית LGMG הוא הקמה ישירה של מחסן משלוח חלקים באזור הכרייה "עמור זהב". זה מקצר מאוד את זמן האספקה של חלקים במהלך תחזוקה ומקצר את זמן ההשבתה של הציוד. שירות האחריות והתחזוקה של משאיות המזבלה מתבצעים במקום על ידי מומחים מחברת ACT, שעברו הכשרה במפעלים סיניים. בשנת 2023, בתמיכת LGMG, הקימה АСТ תחנת שירות רשמית באזור הכרייה "מליוטקה" כדי לספק שירותי תיקון ותחזוקה במהירות רבה יותר. חמשת מומחי השירות של החברה מאמצים מערך משמרות, המוצב באזור הכרייה, ומחליפים משמרות כל חודשיים. הם עוקבים אחר מצב הפעולה של הציוד וכותבים דוחות על בסיס יומי. בנוסף, הם מתקשרים עם מפעילים, מספקים עצות ותמיכה נחוצים", אמר פיטר קרמזין. לכן, אנחנו תמיד יודעים איזו משאית מזבלה נמצאת במצב עצור, כמה זמן ייקח התיקון, ואת זמן התחזוקה הטכנית הבאה. זה מאוד מועיל לתכנון התקדמות העבודה של אזור הכרייה, וגם משפר את יעילות הייצור והבטיחות של אזור הכרייה.
מחזור התחזוקה של כל ציוד בתחנת השירות LGMG במכרה Malyutka הוא 250 שעות עבודה, ומשאיות מזבלה דורשות תחזוקה טכנית בערך כל 10 עד 11 ימים. בהתאם לזמן השימוש המצטבר של משאית המזבלה, תכולת התחזוקה תשתנה בכל פעם, ובדרך כלל חלקים מסוימים יוחלפו. נכון לעכשיו, משאית המזבלה LGMG MT86H שנמסרה בשנת 2020 פעלה במשך 10000 שעות עבודה, בעוד שהציוד שנמסר מאוחר יותר פעל במשך 6000 שעות עבודה.
אנו מבצעים בעיקר תחזוקה מתוזמנת קבועה, כולל החלפת שמן, מסננים וחומרים מתכלים אחרים. בתהליך התיקון הנוכחי החלפנו את הרכיבים, רפידות הבלמים והבטנה של מערכת הבלמים ההרים - כולם 'חומרים מתכלים'. יש גם החלפת מנוע חינם במהלך תקופת האחריות. במצבים אלה, המפעל הסיני תמיד מגיב באופן פעיל לצרכי הלקוח", הדגיש קונסטנטין סטפנושקו.
נכון לעכשיו, "אמור גולד" עדיין משתמש בציוד אחר שמסופק על ידי חברת АСТ, לרבות 7 משאיות מזבלה גלגליות מסוג HOWO 6x6, 2 מנופי Zoomlion, 4 מסועי העמסה LGMRT, 9 משאיות מזבלה לכרייה Sinome, ו-6 אסדות קידוח מתנייע HUATAI. משאית המזבלה פועלת כל השנה, כאשר 30 מפעילים פועלים בתורות בשתי משמרות. כלי רכב אלה פועלים רק בתוך אזור הכרייה, נוסעים בין 200 ל-250 קילומטרים ביום ומובילים עד 600 טון עפרה.
בימים אלה מתנהל משא ומתן בין עמור גולד לחברת ACT לגבי בחירת ומכירה של הציוד המתאים ביותר לפעילות מחתרתית.