החום הלוהט של הקיץ הוא בלתי נסבל! על תעלת פינגלו שזורמת דרך מחוז לינגשאן, גואנגשי, מתאספות ספינות כדי להציג את יכולותיהן. אחד מהם מושך את העין במיוחד משום שהוא מצויד בחופר צהוב וגדול על גופו, הפונה לשמש הקופחת וחופר ללא הרף את הסחופת והשוניות בנהר. זהו היעד של החיפוש שלנו - ספינת Komatsu PC950-11M0. תחת ניהול קפדני של חברת הנדסה מסוימת בגואנגשי, ספינת PC950 זו מקדמת במהירות את תהליך הבנייה התת-מימי עם פעולות נקיות ויעילות, מה שמוכיח את כוחה יוצא הדופן בניהול נהרות.
Komatsu PC{{0}}מחפר ספינות M0 מתיישב בהצלחה בגואנגשי
כשזה מגיע למקור עם Komatsu Construction Machinery, מר צ'ין, מנהל הציוד של חברת הנדסה מסוימת בגואנגשי, אמר שניתן לייחס את השותפות הראשונה של החברה עם Komatsu לשנת 2008. במהלך תקופת שיתוף הפעולה של 15 שנים, חברת הנדסה בגואנגשי רכשה ברציפות סוגים וטונות שונים של מחפרי Komatsu. מר צ'ין הצהיר שהחברה רכשה מחפר Komatsu PC300 מוקדם יותר והוא פועל כבר למעלה מ-30,000 שעות. באופן מפתיע, המחפר הזה לא עבר תיקונים גדולים והמנוע והמערכת ההידראולית נותרו שלמים. ניתן לראות שהאיכות של ציוד Komatsu אכן אמינה.
כאשר מדובר ברכישת הספינה PC{{0}}M0 לחפירה, מר צ'ין ציין כי הסיבה לכך היא שהחברה ביצעה את פרויקט הבנייה של ערוצי הנהר הקשורים לתעלת פינגלו. Guangxi Engineering Co., Ltd היא חברה המתמחה בבניית הנדסת נמלים ודרכי מים. יש לה כיום יותר מ-30 ספינות פיצוץ שוניות, יותר מעשר ספינות מחפר וציוד גדול אחר. מכיוון שצריך לחפור את הנהר, יש צורך בציוד מחפר ימי איכותי וביצועים טובים יותר, "אמר מר צ'ין לכתבים. המחפר הימי של Komatsu PC950-11M0 עומד במלואו בתקני בחירת הציוד של החברה, כלומר: ראשית, יציבות ויעילות, שנית, חסכון בדלק, ושלישית, שירות נוח לאחר המכירה.
אז באוגוסט בשנה שעברה, המחפר הימי PC{{0}}M0 הראשון של Komatsu נמסר רשמית לחברת הנדסה מסוימת בגואנגשי, והחל להיות מושקע בבניית חפירת נהר ליוג'יאנג ופרויקטים של תעלת פינגלו בגואנגשי. בעמידה על הסיפון של מחפר משולב זה, הכתב ראה שגוף ה-PC950-11M0 מקובע לגוף הספינה ומצויד בזרוע באורך 11 מטר. זו גם הפעם הראשונה שבה נעשה שימוש במחפר ה-Komatsu PC950-11M0 לתנאי עבודה על ספינות. מאז מסירתו בשנה שעברה, מחפר זה פועל כבר כמעט שנה. למעט תקופת הפער שביניהם, הוא פועל במשך כ-1000 שעות", אמר מר צ'ין. בשנה האחרונה, מחפר הספינה PC950-11M0 פעל ביעילות ואכן זכה להכרה רבה על ידי החברה אפילו לקוחות סמוכים באותו ענף הראו חסד רב כלפי מחפר הספינות הזה
Komatsu PC{{0}}חפירת ספינות M0 עוזרת בבניית נהר
ישנם מים רבים בדרום סין, במיוחד ביצות ושטחי בוץ, כך שלמחפרים ימיים יש מגוון רחב של יישומים. כמיזם מקצועי העוסק בפיצוץ שוניות תת-מימיות, ויסות נתיבי מים, חפירה וטיוב קרקע, Guangxi Engineering Co., Ltd זקוקה לחופר שיכול להתאים לצרכים ההנדסיים המורכבים של ערוצי הנהר. גם ספינת ה-Komatsu PC{{0}}M0 עברה שיפוצים מיוחדים. מכיוון שהוא מיועד לשימוש ימי, הזרועות הגדולות והקטנות הוארכו ועובו, והותקן דלי תלת צדדי כדי להבטיח שלציוד יש כוח חפירה מספיק בזמן שהזרועות מתארכות.
בנוסף לשינויים הדרושים, התצורה החזקה של מחפר Komatsu זה מבטיחה באופן אובייקטיבי ביצועים מצוינים של הציוד. ספינת ה-PC{{0}}M0 מצוידת במנוע SAA6D140E-7-C מהדור החדש של Komatsu, העומד בתקני הפליטה של סין בשלב הרביעי עבור מכונות ניידות שאינן בדרכים. הוא מצויד במערכת בקרת מנוע חדשה, מערכת הזרקת דלק במסילה משותפת בלחץ גבוה מבוקרת אלקטרונית, ומבנה תאי בעירה משודרג, מה שהופך את הפליטות לידידותיות יותר לסביבה וחיסכון בדלק גבוה יותר. מכיוון שסביבת העבודה שונה מזו של מחפרים יבשתיים, אנו משתמשים בדרך כלל במצב E כדי לעמוד בתנאי העבודה שלו לחפירת בוץ או סלעים. צריכת הדלק לשעה עומדת על כ-40 ליטר, שזה מאוד חסכוני וידידותי לסביבה! "מר צ'ין אמר לכתבים.
כלי השיט של Komatsu PC{{0}}M0 הוכיח ביצועים ויעילות מצוינים בעבודות בניית נהר. זהו כלי רב עוצמה לניהול נהרות ומוצר מעולה לבנייה מתחת למים. בתגובה לכך, מר צ'ין, מפקח הציוד של חברת הנדסה מסוימת בגואנגשי, לא יכול היה שלא לצעוק בקול רם, "אורן בן מאה שנה, עשוי בתחכום!" איכות האורן היא באמת יוצאת דופן! מר צ'ין הצהיר כי לציוד של Komatsu יש יציבות עבודה גבוהה, חסכון בדלק, כמו גם שירות לאחר מכירה נוח וארוך טווח, שקובע את האמון ההדדי ושיתוף הפעולה הכנה בין החברה לקומטסו ליצירת פרק חדש בעסק.