1. יש לפתוח את מכסה הרדיאטור בעת פריקת מים. אם לא נפתח, למרות שחלק ממי הקירור יכול לזרום החוצה, ככל שכמות המים ברדיאטור יורדת, תיווצר מידה מסוימת של ואקום בגלל הרדיאטור הסגור. ואז יאט או יעצור את זרימת המים. זה יקפיא את חלקי החילוף עקב פריקת המים בחורף.
2.לא כדאי לנקז את המים מיד בטמפרטורה גבוהה. לפני כיבוי המנוע, אם טמפרטורת המנוע גבוהה, אין לעצור ולנקז את המים מיד. יש להסיר תחילה את העומס ולתת לו לפעול במהירות סרק. כאשר טמפרטורת המים יורדת ל-40-50 מעלות, רוקן את המים. על ידי ביצוע ההוראה לעיל, הוא מסוגל למנוע מהטמפרטורה של המשטח החיצוני של בלוק הצילינדר, ראש הצילינדר ומעיל המים במגע עם מים לרדת בפתאומיות עקב שחרור פתאומי של מים ולהתכווץ בחדות. אבל הטמפרטורה בתוך הצילינדר עדיין גבוהה מאוד, וההתכווצות קטנה, בלוק צילינדר וראש צילינדר מועדים לסדקים עקב הפרש טמפרטורה מופרז בין פנים לחוץ.
3. המנוע צריך להיות במצב סרק לאחר שפיכת המים בחורף הקר. בחורף הקר, יש להתניע את המנוע ולעמוד בסרק למשך מספר דקות לאחר יציאת מי הקירור במנוע. משאבת המים וחלקים אחרים עשויים לשמור מעט מים לאחר יציאת המים. לאחר ההפעלה מחדש, החום שנותר יכול לייבש את שאריות המים במשאבת המים, מה שיכול להבטיח שאין מים במנוע, ולמנוע ממשאבת המים לקפוא ולקרוע את אטם המים ולגרום לנזילת מים.