חיישן הוא מכשיר שיכול למדוד את הכמויות הפיזיות של מצבי תנועה מכניים שונים ולהמיר אותם לחשמל. החיישן שווה ערך לאיברי חישה אנושיים, שיכולים לזהות בצורה נכונה את הכמויות הפיזיות בתנאים שונים באמצעות תפיסת החיישן.
מנועי דיזל שונים הנשלטים אלקטרונית משתמשים בעיקר בחיישני טמפרטורה, חיישני מיקום, חיישני לחץ וכו'. לאחר מכן, ניקח את מנוע Cummins כדוגמה כדי לתת לך הקדמה קצרה.
1. חיישן מהירות גל ארכובה / מיקום מנוע
חיישן אפקט הול, מותקן על מכסה תא ההילוכים הקדמי;
קרא את האות של גלגל אות המהירות;
פונקציות עיקריות: קביעת מהירות המנוע;
פונקציית עזר: כאשר חיישן מיקום גל הזיזים נכשל, ה-ECM משתמש באות מיקום המנוע שמספק החיישן כדי לקבוע את התזמון.
כמו התמונה הבאה
2. חיישן מהירות / מיקום גל זיזים מנוע
חיישן אפקט הול, מותקן בקצה הקדמי של ראש הצילינדר ומכסה גלגל אות תזמון גל זיזים;
קרא את האות של גלגל אות תזמון גל זיזים (מותקן בקצה הקדמי של גל זיזים עם ברגים);
פונקציות עיקריות: למדוד את מיקום המנוע כדי לשלוט בתזמון ההזרקה;
פונקציית עזר: כאשר חיישן מהירות/מיקום גל ארכובה נכשל, ה-ECM משתמש בחיישן זה כדי למדוד את מהירות המנוע.
3. חיישן לחץ/טמפרטורה בסעפת יניקה
ממוקם על מפרק צינור יניקת המנוע;
השתמש בחיישן טמפרטורה / לחץ משולב של סעפת היניקה כדי למדוד את לחץ סעפת היניקה (לחץ הגברת הנוצר על ידי מגדש טורבו) וטמפרטורת היניקה;
פוּנקצִיָה:
• לבקרת הזרקת דלק והגנה על המנוע;
• לחשב את זרימת האוויר בכניסה ולהשתתף בניהול תרמי המנוע.
