1) בקרת מצב הזרקת דלק: ניתן להשיג עד 4 הזרקות לכל מחזור עבודה (כרגע, עבור מנוע דיזל מהדור השלישי, רק שתי הזרקות משמשות - קדם-הזרקה והזרקה ראשית).
2) בקרת כמות הזרקת דלק: כולל-שליטה עצמית בשליטה- על כמות הזרקה והאטה-כבוי-בקרת סרק.
3) בקרת תזמון הזרקת דלק: כולל תזמון הזרקה ראשי, תזמון טרום-הזרקה ופיצוי תזמון.
4) בקרת לחץ מסילה: כולל בקרת לחץ מסילה רגילה ומהירה, הקמת לחץ מסילה והגנה מפני לחץ יתר, בקרת הקלה בהזרקת דלק, ובקרת לחץ מסילה ביתית (נוסעת הביתה).
5) בקרת מומנט: כולל בקרת מומנט חולף, בקרת מומנט תאוצה, פיצוי מומנט-במהירות נמוכה, בקרת מומנט מקסימלית, בקרת עשן חולף ובקרת הגנה על מגדש טורבו.
6) הגנה מפני התחממות יתר: כאשר טמפרטורת נוזל הקירור, טמפרטורת המים או טמפרטורת היניקה גבוהים מדי, ה-ECU ייכנס לפונקציית הגנת התחממות יתר, ויגביל את כוח המנוע.
7) בקרת איזון צילינדר.
8) בקרת EGR.
9) בקרת VGT של מגדש טורבו משתנה-.
10) בקרת התנעה עזר (מנוע חשמלי ותקע חימום מוקדם).
11) ניהול מצב המערכת.
12) ניהול אספקת החשמל.
13) אבחון תקלות.