לאחרונה, התעשייה הכבדה של הנגלי זכתה בהצלחה בהזמנות עבור 10 אוניות גדולות, המכסה סוגי ספינות מתקדמות שונות כמו נשאים בתפזורת, ספינות מכולות ומכליות נפט {}}} הישג זה הוביל לפיתוח מקיף של "הובלת נפט", והפגין באופן מלא את התחרותיות החזקה של החברה וכוח המקיף של ענף הספינות העולמי {}.}}}}}}} {3}, 3},, 3}, 3},,,
2 + 2 95, 500- נשאים בתפזורת טון
דווח כי סדר המוביל בתפזורת זה מגיע מנקודת השנדונג של שאנדונג שאנדונג אוקיאנוס משלוח קבוצת Co ., בע"מ . בעבר, שנדונג פורט הודיעה על התוכנית היחידה לרכישה של שני פנמה חדשה {}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} {}}} {}. הספינות החדשות אמורים להימסר בשנת 2028, עם שווי כולל של כ -548 מיליון יואן, שווה ערך לעלות ספינה יחידה של 274 מיליון יואן (כ- 38. 2 מיליון דולר בארה"ב).
לעיון, על פי נתוני קלארקסון, מחיר הבנייה החדש של מוביל בתפזורת דלק מסורתי עם קיבולת של 93, 000/96, 000 טון הוא כרגע כ 45 . 5 מיליון דולר על ידי 27
התעשייה הכבדה של הנגלי הצהירה כי כאחד מסוגי הספינות העיקריות של בניית ספינות של הנגלי, לסוג זה של נושאת בתפזורת יש יתרונות כמו יעילות גבוהה וחיסכון באנרגיה, יכולת הסתגלות חזקה של נמל, והיא נמצאת בשימוש נרחב בנמלים עיקריים ברחבי העולם, המועדפים על ידי בעלי הספינה, מה שמאוד שיטות שיטות יישום חשיבות, מה שמאוד שיטות יישום חשיבות, מה שמאוד שיטות של BEGDL, מה שמאפשרת מדובר ב- RMB, אסטרטגיית הבינלאומי הלאומית של RMB . היא נמנעת ביעילות בסיכוני תנודות שער חליפין, מפחיתה את עלויות המימון של בעלי הספינות ומשפרת את יעילות הסחר .
ההזמנה האחרונה מסמנת את הפעם הראשונה שקבוצת הספנות של שאנדונג אוקיאנוס נכנסה לשוק ספינות המטען הבינוני בגודל בינוני ., ידוע שקבוצת הספנות של שאנדונג אוקיאנוס אושרה מחדש מקבוצת Shipting Shipting Shipting ושינה רשמית את שמה ב -1 באוגוסט, {} 3} כרגע, החברה מפעילה 38 מכוניות מנתחים, כולל נתיבי פינוי נתיבים, כולל נתיבי חצייה בטרנק, נתיבי פינוי, ו -8 מסלולים בינלאומיים, ומנהל מעל 60 סוגים של כלי שיט עם קיבולת כוללת של 1 . מיליון טונות במשקל מת.
קבוצת משלוחי הנמל של שאנדונג הוקמה במרץ 2020 והיא חברת משלוח מקצועית המותאמת לקבוצת שנדונג פורט קבוצת . היא עוסקת בעיקר בהובלת מכולות ושירותי סוכנות, תדלוק מוצר נפט ותחבורה, תחבורה של מטען יבש, הובלות של עובדות, וכו ', וכו'. reving adcients adcients to adcients op to adcients to grocients to grocients to grocients to grocients to grocients to grocationes to gractions to grationales to to grationates to grationales to to grationates, אוריינטציה, מחזקת ברציפות בניית יכולות משלוח, מקדמת שילוב של משאבי גורם משלוח, ויצרה חמישה מותגי שירות: "משלוח יומי של סין-קוריאה-יפן", "שנדונג פורט אקספרס קו", "חצי האי אקספרס," הובלה "תובעת נפט", ו"דרום לצפון "{5} זה הובילה תרומות חיוביות לתמיכה בניהול כלכלי מקומי והפגנה של פרדוקציה של צפון צפון" {}} IT תרומות לתמיכה ב Buction Hub Brib Brib. יציאה .
שני LNG כפול-דלק 22, 000 ספינות מיכל TEU
ספינות המכולות שנחתמו לזמן זה הן כלי השיט שלאחר מכן של ספינות המכולות האולטרה-גדולות של חברת המשלוח הים התיכון שהוזמנה אצווה על ידי הנגלי תעשייה כבדה {}}} בעבר, באפריל השנה, מכולת המכללה של ים. תעשייה . סוג ספינה זה הוא אחת מספינות המכולות הגדולות בעולם .
לספינה מסוג זה יכולת טעינה גבוהה במיוחד ומערכת ניהול אינטליגנטית מתקדמת, המייצגת את הרמה המובילה של טכנולוגיית בניית ספינות מכולות כיום . היא נוקטת בהנעה של LNG דלק כפול, שיכולה להפחית משמעותית את פליטות הפחמן והיא תואמת את מגמת הפיתוח הירוקה של תעשיית השילוח העולמית.}
הכמות הספציפית וזמן המסירה של הספינות החדשות לא נחשפו . כהפניה, על פי נתוני קלארקסון, מחיר הבנייה החדש של 22, 000/24, 000 TEU {10} {108, ב (1088). אותו דבר כמו 272 מיליון הדולרים האמריקניים בשנה שעברה.
כולל ההזמנה האחרונה, Hengli Heavy Industry כבר קיבלה 28 הזמנות לספינות מכולות דלקות כפולות אולטרה-גדולות מחברת שילוח ים תיכונית . באמצעות בנייה מסודרת אצווה, החברה יכולה למעשה לשלוט על עלויות בנייה, לשפר את יעילות הייצור ולגבש עוד יותר את היתרון התחרותי שלה במכלול האולטרה-רגל העולמי של המכלל האולטרה-רכבי {}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} {}
ראוי לציין כי מנועי הדלק הכפול של סדרת אוניות זו מיוצרים באופן עצמאי גם על ידי התעשייה הכבדה של הנגלי, ומפגינים באופן מלא את יכולת החדשנות העצמאית של החברה בייצור ציוד ליבה ושיפור התחרותיות של המוצר {}}
ידוע כי התעשייה הכבדה של הנגלי ומשלוח ים תיכוני חתמו על הסכם מסגרת אסטרטגית באוגוסט אשתקד, ותכננו לבצע שיתוף פעולה בכל הסבב באזורים כמו בניית ספינות חדשה, התאמת מנוע, תיקון ספינות ושינוי {}} לאחר מכן, בספטמבר, ספטמבר, ששיחתן מדיטרית, הציב מסדר עם הוצא עם 10 ל"נגל "ל -10 LNG. TEU Ultra-Large Supmenter ספינות . זו הייתה הכניסה הראשונה של התעשייה הכבדה של הנגלי לשוק הבנייה של ספינות מכולות וגם הזמנת ספינות דלק כפול ראשונה .
בדצמבר אשתקד חתם התעשייה הכבדה של הנגלי על הזמנה עם משלוח ים תיכוני עבור 10 LNG דלק כפול 24, 000 TEU Ultra-Barge Shipers, עם סכום חוזה של כמעט 17 מיליארד יואן {}}
המשלוח הים תיכוני הוא חברת הספנות הגדולה בעולם . על פי הנתונים האחרונים של אלפליינר, כיום משלוח ים תיכוני יש צי תפעול של 925 ספינות, מה שהופך אותה לחברת הספנות הראשונה בעולם עם גודל צלים של 278 ספאות של צלים, 278 ספאות של 278 הושיטו, 278 הסתכם של צירים, 2787, 2787 Sips Adistarane, קיבולת של 6 . 7 מיליון TEUS, נתח שוק של 20.6%, והיא גם חברת הספנות היחידה בעולם עם קיבולת העולה על 6 מיליון טאוס.
בנוסף, המשלוח הים תיכוני כולל 124 ספינות חדשות בבנייה, בסך הכל 2 . 05 מיליון טאוס, המדורג גם הוא לראשונה באופן גלובלי {}}} שיעור ההוראות המוחזקות שלו לצי הקיים הוא בערך 30 {}} 5%. ראוי לציין כי נפח ההזמנה המוחזק של הים התיכון לבדו כבר עבר את יכולת הספינה של חברת הספנות המדורגת השביעית למשלוח ירוק-עד (כ -1.84 מיליון TEU).
{{0 זרה
זהו הזמנת מכלית הנפט מהשורה הראשונה של סואץ שננקטה על ידי התעשייה הכבדה של הנגלי, המסמנת הישג נוסף של אבן דרך לתעשייה הכבדה של הנגלי בבניית מכליות נפט גדולות . לפני כן, כל צווי מכליות הנפט שנלקחו על ידי הנגלי היו של VLCC ו- LR2 מסוגים נפט מסוג LR2 {}}}}}}}}}}}}}}}}}.
המחיר הספציפי של הזמנה זו עדיין לא בטוח . כהפניה, על פי נתוני קלארקסונס, מחיר הבנייה החדש של 156, 000-158, 000 משקל מתון טון טון מסורתי של דלק מסורתי, זהה לירידה של 617 דולר, הם ירידה של ארה"ב. שנה .
התעשייה הכבדה של הנגלי הצהירה כי סוג זה של ספינה הוא סוג ספינות הובלת נפט גולמי בינלאומי בינלאומי, הכולל משקל מת גדול, צריכת דלק נמוכה, וביצועים סביבתיים מעולים, ועומד בדרישה של שוק הספנות הבינלאומי הנוכחי של השוק הירוק והפחמן הנמוך (1}} מיכלי נפט זה חתם על תחבורה עצמית של המפגין, במלואם של חוזקה של Hengenting, תכנון ספינות יוקרה, ומגבש עוד יותר את היתרון התחרותי שלה בשוק בניית הספינות העולמי .
מובן כי התעשייה הכבדה של הנגלי לקחה את האצווה הראשונה של 2 306, 000 משקל מתון טון VLCC מחברת האם שלה קבוצת הנגלי בספטמבר 2023, מה שהופך את הכניסה הראשונה שלה למוצרי טנקים נפט {3} על פי נתוני Clarks, כמעין המוצעים של Tanker Tankers ישנם 20 משמנת של 20 and 10 VLCCs. Among them, the VLCC on-hand orders rank fourth globally and third domestically among single shipyards, after Dalian Shipbuilding (20 orders), China Shipbuilding Tianjin (15 orders), and Hanwha Marine of South Korea (14 orders).
ידוע כי קודמו בתעשייה הכבדה של הנגלי, STX דליאן, היה בעבר המספנה הגדולה בבעלות זרה בסין, עם המספנה היחידה הגדולה ביותר בצפון סין {}}} ביולי 2022, על מנת ליישם את ההחלטות של מועצת המדינה, בהתחייבות של נכסי סרק והרחבה של השקעות אפקטיביות, הקבוצת ההנגה של הקבוצת ההנגה של הקבוצת ההנגה של היסודלי, הקבוצת ההנגלי של Hengli. נקודת מבט חוצה ענף . עם תקציב של 2 . 11 מיליארד יואן, היא רכשה את נכסי סרק של STX דליאן לשעבר לצורך הצעות מחיר, במטרה לבנות בסיס ספינה ברמה עולמית ומתמקדת בפיתוח בוני ספינות, הנדסת ימנית, מנועים וגידולים.
בינואר 2023, פרויקט השלב הראשון של התעשייה הכבדה של הנגלי, "מפעל האוקיאנוס", הועמד רשמית לתפעול . בשנה השנייה לאחר הפעולה המלאה, הנגלי התעשייה הכבדה נכנסה בהדרגה שלב של פיתוח מהיר, וחווה ברציפות את המסירה המוקדמת של הספינה הראשונה, המסירה הראשונה של המנוע הראשון, המנוע הראשון של בינוני306000-}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}},} first, כלי שיט אולטרה-גדולים .
בינואר השנה, פרויקט השלב השני של התעשייה הכבדה של הנגלי, שהושקע עם כמעט 10 מיליארד יואן, נכנס באופן רשמי לייצור-"המפעל העתידי" {}}} "המפעל העתידי" מתמקד במוצרי דלקים בעלי ערך רב, מכולות וירוקות, כמו VLCC, אולטרה-לירג 'מכולת צמחים), VLCC). ספינות אחסון, יחידות כוח רוח צפות מהחוף, ופלטפורמות קידוח, כמו גם עסקים לייצור ציוד ימי ים ימי ים . לאחר הייצור המלא, התעשייה הכבדה של הנגלי תוכל לעבד 2 . 3 מיליון טון פלדה מדי שנה, ייצרו 180 מנועי ספינות בשנה, ולהשיג את הערך התפוקה השנתי של למעלה מ -70 מיליארד מפלדה (150. חצר יחידה בעולם עם המתקנים התומכים ביותר, ותכסה את כל ארבעת סוגי מנועי הדלק הכפול כולל LNG, גפ"מ, מתנול ואמוניה.
בינתיים, התעשייה הכבדה של הנגלי הפכה לחברה בת בבעלות מלאה של החברה המפורטת Songfa Co ., בע"מ {}}} במחצית הראשונה של השנה . דרך הארגון העיקרי הזה, טרנספורמציה ממפעל ייצור קרמיקה מסורתי לחברה המתמחה במחקר, ייצור ומכירות של אוניות וציוד יוקרתי .
בסיוע התעשייה הכבדה של הנגלי, Songfa Co ., בע"מ . צפויה להשיג רווח נקי המיוחס לחברת האם של 580 מיליון עד 700 מיליון יואן במחצית הראשונה של השנה, אלא גם מהפך את ההפסד של ההפסד בהשוואה לאותו התקופה {4}. מציין שזה יהפוך לכוח חשוב בספינה הגלובלית ובמגזר ייצור הציוד המתקדם .
Songfa Co ., בע"מ . מחפשת מימון הון דרך שוק ההון כדי לתמוך בפיתוח האסטרטגי של הנגלי התעשייה הכבדה {}}} היא מתכננת לגייס לא יותר מ -4 מיליארד יואן כמי שתומכים בספינות, תוך התמקדות בהשקעה בשני פרויקטים של בניין). מרכז ועיצוב (שלב I) . מהלך זה ישפר משמעותית את יעילות הייצור ואת יכולות החדשנות הטכנולוגית של הארגון, ויחזק עוד יותר את יכולת הייצור שלו לספינות בעלות ערך רב-ערך וציוד יוקרתי {}}}}} מינוף את היתרונות של פעולת ההון, Songfa co {}}}}}}}}}}} gul {ed {}} gul {}}} gul {}}} gul {ed {ed {}} gul {}}}} gul {}}}} gul {} gul {}}} gul {1} { התעשייה הכבדה של Hengli להתקדם להפוך ליצרן ציוד ספינה ירוק מוביל עולמי .
בשנת 2024, התעשייה הכבדה של הנגלי דורגה במקום החמישי ברחבי העולם והרביעי בסין מבחינת הזמנות שהתקבלו לאחרונה . נכון לעכשיו, התעשייה הכבדה של הנגלי החלה בבניית למעלה מ -60 ספינות, עם כ -170 ספינות בהזמנה ובייצור מתוזמנות, עד שתתוכו בתעשייה כבדה, בהמבט על הרציפות, על פי הרשימות, על פי הרציפות של הרשימות, של ציוד יוקרתי, המשפר ללא הרף את התחרותיות העיקרית שלו באמצעות חדשנות טכנולוגית וניהול רזה, והזריק דחף חדש לפיתוח ענף הספינות של סין לעבר מתקדמים ואינטליגנציה {}}