הפלגת הניסיון הייתה מוצלחת, והמינהל לבטיחות ימית, המספנה ובעל הספינה היו מרוצים מאוד!
ב-17 באוקטובר, חדשות ממחלקת המכירות הצביעו על כך ש-"Shungang Changjie", מכולות משולבות ונושא צובר מצויד במנוע הגז הטבעי הימי S8200ZLCT - 1 שפותח באופן עצמאי של החברה, השלים בהצלחה את מבחן הקבלה במימי נהר הגואנה בג'יאנגסו. הישג זה מייצג צעד מכריע קדימה במחקר, בפיתוח וביישום של כלי שיט ירוקים המופעלים על ידי - עבור שילוח ימי פנים בסין.
ה"Shungang Changjie" הושקע ונבנה על ידי Anhui Shungang Shipping Co., Ltd. עם אורך כולל של 119.8 מטר, רוחב של 19 מטר, ועומק יצוק של 8 מטר, יש לו קיבולת מכולה של 524 TEU ומשקל עצמי של 10,039 טון. כיום מדובר במוביל משולב וצבר מתקדם טכנולוגית בתחום השילוח של נתיבי המים הפנימיים. הספינה השלימה את פעילותה ב-Jishui ב-29 בספטמבר. המנוע הראשי שלו הוא מנוע גז טבעי מסדרת Jichai S8200, המסתמך על שרשרת כוח מלאה של - דלק LNG. במהלך הניווט, הוא אינו זקוק לסיוע בדיזל, ובכך מפחית מהותית את פליטת הפחמן והפרשות מזהמים.
כמיזם מוביל בתעשיית המנועים המונעים בגז -, החברה יזמה את המחקר והפיתוח של מנועי גז ומנועים ימיים בשנות ה-80 וה-90. הוא צבר עתודות טכניות עמוקות וניסיון מעשי בתחומי יישומים רלוונטיים. בשנים האחרונות, בתגובה למגמת שינוי הפחמן הנמוך של - בתעשיית הספנות, החברה שילבה באופן עמוק את הטכנולוגיות של שני מוצרי החשמל המסורתיים שלה ופיתחה מנועי גז טבעי ימיים המועדפים מאוד על ידי השוק.
נכון לעכשיו, המנועים מסדרת Jichai S8200 ו-C8190, שנמצאים בשימוש נרחב בתחום הכוח הימי, מאמצות טכנולוגיות בוגרות כגון הצתה של מצתים באנרגיה גבוהה - והזרקת שסתומים מראש. באמצעות עיצוב אופטימלי המבוסס על סימולציות של תנאי תפעול שונים של ספינה, קצב צריכת האנרגיה של היחידה נשלט ברמה הנמוכה ביותר בתעשייה, מה שמקדם למעשה הפחתת פחמן וחיסכון בעלויות עבור חברות הספנות. בינתיים, בהסתמך על השירות המקיף של החברה באתר -, התמיכה הטכנית ופלטפורמת ניטור נתוני הענן השיטתית, האמינות, היציבות וחווית המשתמש של המוצרים שופרו עוד יותר, מה שמספק תמיכה חזקה בניווט יציב ותפעול יעיל של ספינות.
Hua Wei, האחראי על הפרויקט הזה ב-Jichai, הצהיר כי נכון לעכשיו, החברה חוקרת ומפתחת מנועי גז טבעי ימיים גדולים יותר עם - הספק עם טווח הספק של עד 3600 קילוואט כדי לעמוד עוד יותר בדרישות הכוח הירוק של תרחישים שונים, כולל נסיעה באוקיינוס - ושילוח ימי פנים.