ב-1 באוקטובר 1966, כאשר המעמיס הגלגלים הראשון של סין, ה-Z435, התגלגל מפס הייצור במפעל ליוגונג, איש לא יכול היה לחזות שמפעל הייצור הזה הממוקם בפינה נידחת של דרום-מערב סין, יחולל, עם שישים שנות חדשנות והתמדה, מהפכה טכנולוגית שתימשך חצי מאה וסימן התפתחות של{3} סין. תעשייה.
מהשאלה טכנולוגית לחדשנות עצמאית, ממסגרות קשיחות להיגוי מפרקי, מדהרה על פני מישורים לכיבוש אזור החיים האסור, מבקרה מכנית לציוד אינטליגנטי... כל קפיצה טכנולוגית של ליוגונג לא רק קובעת שיא חדש למוצריה שלה, אלא גם מובילה את הכיוון הטכנולוגי של תעשיית המעמיסים של סין בתעשיית הציוד הפורצת והפורצת של סין. ייצור.
מהפכה טכנולוגית הפליגה עם פריצת דרך בניסוח
- היה הראשון שהגדיר את הסוג הבסיסי של טכנולוגיית הטעינה הסינית
סדנה להרכבת מעמיסים Z435
שלוש שנים לאחר השקת ה-Z435, מעמיס גלגלים חלוצי זה בסין מתמודד עם מצוקה של רדיוס סיבוב גדול וגמישות תפעולית לא מספקת בשל המגבלות המבניות של מסגרת קשיחה והיגוי גלגלים-אחוריים, מה שמקשה על ההסתגלות לתרחישי בנייה הנדסיים מורכבים יותר ויותר.
העובדים ליו הבינו היטב שמהפכה טכנולוגית היא הכרחית.
ביולי 1969, המשרד הראשון של תעשיית המכונות דאז הפקיד על ליוגונג את המשימה החשובה של פיתוח מעמיס גלגלים בעל 5-טון גבוה-כוח סוס. באותה תקופה, טכנולוגיית היגוי מפרקי רק התחילה בעולם, והיא הייתה ריקה לחלוטין בסין. מה שהיה קשה עוד יותר הוא שתקופת המחקר והפיתוח נמשכה פחות מתשעה חודשים והיה צורך לקחת אותה במצב לא מקוון לפני יום ההולדת של המפלגה ב-1 ביולי 1970. ללא מערכת מו"פ בוגרת וציוד ייצור מקצועי, ניצבו בפניהם קשיים רבים. ברוח בלתי ניתנת לשליטה, העובדים של Liuzhou הקימו צוות פריצת דרך של שלושה-באחד, פירקו את מכונת הדוגמאות ובחנו אותה סנטימטר אחר אינץ', ויצרו ציוד משלהם כדי להתגבר על הקשיים הטכנולוגיים.
המעמיס המפרק הראשון של סין, ה-Z450, נולד בליוגונג
ב-1 ביולי 1970, המעמיס המפרק הראשון של סין, ה-Z450, יצא מהמפעל. באותו רגע, כל ההתמדה והזיעה הפכו לתפארת ה"טיימס". ציוד-כבד זה עם קיבולת עומס מדורגת של 5 טון והספק של 220 כוחות סוס מצויד בטכנולוגיות- חדישות כגון מסגרת מפרקית, תיבת הילוכים מכנית הידראולית ובלימת דיסק פנאומטית מהדק שמן. זה היה הראשון שהניח את הבסיס הטכני למעמיסי הגלגלים מסדרת ZL של סין. מודל זה זכה מאוחר יותר בפרס הכנס הלאומי למדע בשנת 1978, והפך להישג אבן דרך בתעשייה.
בהמשך, גיבש משרד תעשיית המכונות שורה של תקנים למעמיסי גלגלים סיניים המבוססים על דגם Z450. Z450 הוחזר ל-ZL50, וכך נוצר דפוס תעשייתי עם Liugong כמקור הטכני. השיא ההיסטורי של הייצור השנתי והמכירות של מעמיסים עלו על 200,000 יחידות, פעם אחת היוותה יותר משני-שליש מנתח השוק העולמי. ונקודת ההתחלה של כל התהילה הזו הייתה דווקא ה-Z450 שנולד בזמנים הקשים בסדנת ליוגונג. ניתן לומר שללא פריצת הדרך של ה-Z450, לא תהיה התהילה הנוכחית של תעשיית המעמיסים בסין - זו הזינוק הראשון של 0 ל-1 שליוגונג הביא לכל התעשייה.
לצעוד לאזור האסור של החיים ולמלא את הפער הטכנולוגי בעולם
- קבע רף תעשייתי לבנייה בגובה היבשת
ה-ZLG50G עובר מבחני ביצועים ב-Xidatan
אם ה-Z450 שם את Liugong בחזית התעשייה, אז הולדתו של המעמיס ZLG50G בגובה-לגובה שלושים שנה מאוחר יותר אפשרה ל-Liugong לקחת את ההובלה העולמית ולעלות לבמה העולמית.
בשנת 2000 עמדה להתחיל בניית השלב השני של רכבת צ'ינגהאי-Xizang, קטע גולמוד-להאסה. דרך השמים הארוכה הזו באורך 1,142-ק"מ-ש 90% מהקטעים שלה ממוקמים בגובה של למעלה מ-4,000 מטרים. לאזור האסור של גובה רב, מחסור בחמצן וקרינה חזקה יש דרישות מחמירות ביותר לציוד. באותה תקופה לא היה בעולם מעמיס שניתן להתאים לבנייה בגובה רב.
ליוגונג לקח על עצמו בנחישות את שאלת המבחן-העולמית הזו. מאז שנות ה-70, Liugong לקחה שוב ושוב את מוצריה ל-Qinghai ו-Xizang כדי לערוך מבחני הסתגלות לגובה-גבוהים, תוך צבירת נתונים יקרי ערך-ממקור ראשון. במהלך שלושת העשורים האחרונים, אותם התמדה מגושמת לכאורה ומסירות אילמת הפכו לביטחון החזק ביותר להתגבר על קשיים ברגעים קריטיים.
במרץ 2000, בהתבסס על ה-ZLG50G הבוגר, Liugong יזם את המחקר והפיתוח של מעמיסים מיוחדים-בגובה, תוך התגברות על שלושה אתגרי ליבה: הנחתה של כוח המנוע הנגרמת על ידי מחסור בחמצן בגובה רב, קשיי התנעה קרה בסביבות-בטמפרטורה נמוכה במיוחד, והבטחת אספקת חמצן למוניות אטומות. באוגוסט של אותה שנה, המעמיס הראשון בעולם-בגובה, אב הטיפוס ZLG50G, ירד בהצלחה מפס הייצור ונשלח מיד לאזור Xidatan של הרי קונלון בגובה של 4,525 מטר לבדיקה. קבוצת הניסוי, למרות שחוותה מחלת גבהים קשה, התגברה על קשיים ומכשולים רבים כדי להשלים את כל מבחני הביצוע. נתונים מוכיחים שכל האינדיקטורים של ZLG50G הגיעו או אפילו חרגו מהסטנדרטים לתפעול רגיל.
בשנת 2001, דגם זה זכה בהסמכה הסמכותית של מילוי הפער הבינלאומי והיותו הראשון מסוגו בבית ומחוצה לו, והפך לציוד הראשון שפרץ דרך לשלב השני של רכבת צ'ינגהאי-Xizang. במהלך כל תהליך הבנייה, נתח השוק של מטוסי ה-בגובה הגבוה של ליוגונג עלה על 90%, והם אפילו נרכשו בכמויות גדולות על ידי מחלקת החימוש הכללית של צבא השחרור העממי, ותרמה לבניית ההגנה הלאומית על הרמה. עם "ראשון עולמי", Liugong הבטיח את פרויקט המאה ויצרה מותג-קטגוריה חדשה של מעמיסי רמה ברחבי העולם. ציוד-הליבה הקשה הזה זכה ברציפות בפרס הראשון של מדע וטכנולוגיה תעשייתי של סין ובפרס השני של התקדמות המדע והטכנולוגיה הלאומית, מוכתר בהצטיינות-לאומית ומאפשר למכונות בנייה סיניות לתפוס את העמדה המובילה בתחום הבנייה הקרה- הגבוהה בעולם.
H Series: A Self-Revolution of System reconstruction
- הובלת התעשייה מהפוך לחיובי
נסיעת מבחן של 856H
בכניסה לעשור השני של המאה ה-21, ההצטברות הטכנולוגית של ליוגונג הגיעה לנקודה קריטית של שינוי איכותי. מול התחרות בכל-הסביבות של ענקיות בינלאומיות, Liugong צריך בדחיפות להשיג קפיצה שיטתית מ"פריצות דרך נקודתיות" ל"קפיצות שטח". המעמיסים מסדרת H הם בדיוק נושאי הליבה של המהפכה העצמית- הזו.
בשנת 2006, Liugong היה הראשון בתעשייה שהציג את תהליך המחקר והפיתוח של מוצרי LDP, וחילק את הפיתוח לחמישה שלבים קפדניים: מחקר שוק, סקירת בעיות, עיצוב מוצר, אימות בדיקה ושחרור מוצר, תוך ביטול מוחלט של המודל המסורתי של "תכנון, ייצור ושינוי בו זמנית". "בדיקות מוקדמות ובדיקות אינטנסיביות" הפכו לכלל בלתי ניתן לשבירה עבור מו"פ מסדרת H. תשעה אבות טיפוס נבדקו ללא הפסקה במשך 24 שעות, עם סך של למעלה מ-12,000 שעות של בדיקה ויותר מ-650 בעיות שתוקנו. באמצעות זה, Liugong שולט במתודולוגיה המדעית המרכזית של התאמת מכונות מלאה.
עידון קפדני מייצר איכות אולטימטיבית. ה-856H תחת סדרת H הוא המעמיס הראשון של סין שהשתתף במשלחת לאנטארקטיקה. הוא עמד במבחן בסביבה הקוטבית הקיצונית והקים איכות קוטבית אמינה הידועה בתעשייה. בשנת 2014 הושקו רשמית המעמיסים מסדרת H. המנוע המהיר-הנמוך בשילוב עם ממיר המומנט שפותח-בעצמו שיפר משמעותית את צריכת הדלק. טכנולוגיית הפחתת הרעש של NVH אפשרה לרמת הרעש בתא הנהג להגיע לסטנדרט-עולמי. הפופולריות של טכנולוגיות כגון בלימה רטובה הידראולית מלאה ובקרת שינוי מהירות פרופורציונלית חשמלית חוללה מהפכה מוחלטת בחוויית הפעולה.
הצלחת סדרת H מסמנת כי Liugong נכנסה רשמית לעידן "עיצוב קדימה" מ"פיתוח הפוך", והאמינות והעקביות של מוצריה הגיעו לגובה חסר תקדים. מהפכת המערכת הזו לא רק הפכה את Liugong למצליחה בעצמה, אלא גם דחפה את כל תעשיית המעמיסים הסינית להיפרד מהחיקוי והבאים, תוך ביסוס מודל פיתוח מוצר עצמאי ומדעי - Liugong שוב קבע רף עבור התעשייה.
ההישגים של חדשנות שיטתית זו זכו להכרה רבה גם ברמה הלאומית. בשנת 2017, מעמיסים גלגלים Liugong זכו בתואר המקבץ השני של מוצרי אלוף יחיד בייצור על ידי משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע של הרפובליקה העממית של סין על החוזק הטכני המוביל, איכות המוצר היציבה והמוניטין הרחב שלהם בשוק. הבחירה במעמיסי הגלגלים של Liugong מעידה לא רק על-המנהיגות שלה במחקר ופיתוח טכנולוגי, מערכות ייצור ושירות לקוחות, אלא גם מסמנת שלתעשיית המעמיסים בסין יש מוצר-אלוף עם תחרותיות עולמית בדרך לפיתוח איכותי-.
חשמול ומודיעין
מ"תוצרת סין" ל"תוצרת אינטליגנטית בסין
- פתחו עידן חדש של פיתוח עולמי ירוק ואינטליגנטי
פתרון המכרה הירוק של ליוגונג אפס-
בשנת 2019, לאחר 50 שנות רדיפה טכנולוגית, Liugong סוף סוף הייתה עדה לשינוי איכותי - היא השיקה את המעמיס הכל-חשמלי הראשון בתעשייה ואת המעמיס הנשלט מרחוק-של 5G הראשון. בשדה הניסוי של מרכז המו"פ העולמי, ציוד חשמלי טהור פועל בשקט. אין שאגת מנוע, רק המערכת ההידראולית פועלת בשקט, משחקת פרק חדש של ייצור אינטליגנטי ירוק.
חשמול מביא לא רק לחדשנות סביבתית אלא גם לשחזור של כל עלות מחזור החיים. קח כדוגמה מעמיסים בדרגת 5-טון. הגרסה החשמלית הטהורה מפחיתה את עלויות צריכת האנרגיה בלמעלה מ-70% בהשוואה לגרסת הדיזל, ועלויות התחזוקה מופחתות ב-50%. עבור לקוחות{13}}תפעול בתדירות גבוהה כגון מכרות ונמלים, זה יכול לחסוך 250,000 עד 300,000 יואן בעלויות בשנה. הטוען הנשלט בשלט ה-5G- שובר את המגבלות של סצינת העבודה. המפעיל עובר מהמונית למשרד נוח. עם שידור וידאו בהבחנה גבוהה-, תגובה ברמת-אלפיות שניות ותפעול שיתוף פעולה רב-מכונות, סצנת המדע הבדיוני של פעם הפכה למציאות.
המעמיסים מסדרת T הושקו
צעדיו של ליוגונג מעולם לא פסקו. בשנת 2024, הדור השישי של -הדור השישי של סדרת T הושק בגדול, וליוגונג נתן לו הגדרה חדשה של-מותג: מעמיס עם רעיונות.
לעלות על מחשבות זה אף פעם לא גימיק שיווקי. סדרת T מצוידת בפלטפורמה חכמה של-מכונה יחידה שפותחה באופן עצמאי על ידי Liugong, המכסה פונקציות אינטליגנטיות של-תרחישים כגון טעינה ופריקה חכמים, שקילה חכמה, אבחון חכם, קול חכם, חימום מוקדם של הסוללה וטעינה ופריקה חכמה. הוא יכול ללמוד באופן עצמאי הרגלי פעולה ולהתאים אוטומטית את מהירות המנוע והכוח ההידראולי בהתאם לתנאי העבודה. ניטור-בזמן אמת של מצב המכונה הכולל, חיזוי תוחלת החיים של הרכיב ואזהרה מוקדמת על תקלות אפשריות. בינתיים, הציוד מצויד בפתרון בנייה של שלט רחוק/נהיגה בלתי מאוישת, בשילוב עם טכנולוגיית ניהול בנייה אינטליגנטית של-מכונות שיתופית, להשגת מצב בנייה יעיל של שלט רחוק ותפעול אשכול. המהנדסים המעורבים במחקר ובפיתוח תיארו זאת כך: "המעמיסים בעבר היו מכונות ביצוע פסיביות, אך כעת סדרת T הם שותפים שמבינים תפעול ויכולים להזכיר".
ממכני להידראולי, מהידראולי לבקרה אלקטרונית ומבקרה אלקטרונית לאינטליגנטי, לידת סדרת ה-T מסמנת כי ליוגונג השלימה את הקפיצה מ"טלפונים מיוחדים" ל"טלפונים חכמים". מאחורי זה מסתתר המאמצים הבלתי פוסקים של Liugong במשך עשור בתחומי הבקרה האלקטרונית, החישה והאלגוריתמים. עם סדרה של ראשוני תעשייה ומוצרים מובילים עולמיים, Liugong לא רק השיגה את המהפך שלה מהדביקה ללקיחת ההובלה, אלא גם הפכה את המעמיסים הסיניים למובילה עולמית בתחום החשמול והמודיעין.
צאו למסע חדש וצאו למסע מסע חדש
החל מייצור של מוצר בודד, Liugong התפתחה כעת לאחת הספקיות המקיפות בעולם של מוצרי מכונות בנייה, המסוגלת להציע פתרונות מקיפים המכסים את כל התרחישים. מביסוס דריסת רגל בדרום-מערב ועד לביצוע צעדים גדולים בפיתוח עולמי, ליוגונג תמיד התמסר ליצירה במלאכה ולהתקדם עם השאיפה המקורית שלה. מרמות-מכוסות שלג ועד שדות קרח קוטביים, מנקודות חמות של תשתיות ביתיות ועד לאתרי בנייה גלובליים, Liugong שיכללה את ההצטברות הטכנולוגית שלה לפתרונות מותאמים אישית ושירותי מחזור חיים מלאים- המתאימים לעולם.
עם איכות כגשר וחדשנות כמפרש. Liugong יתקדם בנחישות במסע הגלובליזציה, תעצים את הבנייה ההנדסית עם פתרונות מקצועיים, תאפשר לחמימות ולחוזק של הציוד הסיני להגיע לכל מקום רחוק שכדאי להיאחז בו, ולתמוך בעמוד השדרה של בניית עולם טוב יותר.