ב-8 באפריל, טקס מתן השם של CELSIUS GEORGETOWN, המוביל הראשון של 180,000-מ"ק LNG שתוכנן ונבנה באופן עצמאי על ידי סין, נערך בבסיס Haimen of China Merchants Shipbuilding Industry Corporation.
מתן השם והאספקה של כלי השיט הזה הוא הישג חשוב של הפיתוח הירוק והחכם של תעשיית בניית הספינות וההנדסה הימית של ננטונג. זה מציין ש"ננטונג-נכנסה רשמית לדרגות הליבה של בניית נושאות LNG בקנה מידה גדול-גלובלית, וסין הוסיפה כוח חדש בתחום של בניית ספינות-בעלת ערך מוסף- גבוה. Miao Jianmin, יו"ר China Merchants Group, Wu Xinming, מזכיר הוועדה העירונית CPC Nantong, Li Ling, סגן ראש עיריית ננטונג, ו-Shen Xudong, מזכיר הוועדה המחוזית CPC Haimen של ננטונג, השתתפו באירוע.
מובילי LNG הם כלי שיט מיוחדים להובלת גז טבעי נוזלי בטמפרטורה של -163 מעלות. בשל קושי התכנון והבנייה הגבוהים ביותר שלהם, הם ידועים כיהלומי הכתר של תעשיית בניית הספינות, ורק מספנות בודדות ברחבי העולם מחזיקות ביכולות הבנייה המרכזיות. עם אספקת כלי השיט הזה, לסין יהיו חמש מספנות המסוגלות לספק נושאות LNG, ורמת הבנייה הכוללת שלה תהיה בין הטובות בעולם.
"CELSIUS GEORGETOWN" הוא הראשון מתוך סדרה של שישה מובילי LNG בנפח 180,000 מטר מעוקב שנבנו על ידי China Merchants Shipbuilding עבור קבוצת צלסיוס הדנית. לכלי השיט אורך כולל של 298.8 מטר, רוחב של 48 מטר, טיוטה מתוכננת של 11.5 מטר, מהירות שירות של 19.5 קשר, טווח של 22,000 מיילים ימיים וקיבולת מטען של 180,000 מטר מעוקב. הוא מצויד במערכת הנעה כפולה-בדלק נמוך- וכולל קצב אידוי נמוך וביצועים גבוהים להגנת הסביבה. הוא תואם את תקנות הגנת הסביבה העדכניות ביותר של הארגון הימי הבינלאומי (IMO) ולתקני הסיווג של אגודות סיווג.
בשנת 2023, צלסיוס ביצעה הזמנה לשישה אוניות LNG בגודל 180,000 מטר מעוקב עם China Merchants Shipbuilding. זו הייתה הפעם הראשונה ש-Chinese Merchants Shipbuilding נכנסה לשוק הבנייה הגדול של נושאות LNG. סדרת כלי שיט זו תוכננה ונבנתה באופן עצמאי על ידי קבוצת סוחרי סין. נכון לעכשיו, יש עדיין ארבע ספינות מאותו סוג בבסיס היימן של בניית ספינות של סוחרי סין שעומדים להסתיים ועוברים ניסויים ימיים.
מיכלי המטען הנוזליים של ספינה מסוג זה מאמצים את טכנולוגיית הסרט GTT Mark III FLEX. הקיבולת הכוללת של ארבעת מכלי המטען הנוזלים של הספינה כולה היא 180,000 מ"ק. קצב ההעמסה המרבי יכול להגיע ל-99.4%, קצב אידוי המטען הוא פחות מ-0.085% ליום, והוא יכול לנווט בשום אזור מים. יש לו תאימות חזקה במיוחד והוא יכול להיות תואם למסופי ה-LNG הגדולים בעולם. הוא מצויד בו-זמנית בשני מנועים ראשיים 5 צילינדרים, שני גנרטורים 8 צילינדרים, שני גנרטורים 6 צילינדרים ויחידת החזרה של 2.0ט/שעה. זה יכול למקסם את קצב הניצול של ציוד ההחזרה בתנאי מזג אוויר קיצוניים בקיץ, לענות על הדרישה של שמירה על לחץ בתא עם אפס אובדן מטען, ולנצל באופן מלא את הממדים העיקריים ויכולות הציוד העיקריות של סוג הספינה, ולספק לבעלי אוניות סוגי אוניות תחרותיים יותר לחקור שווקים חדשים.
צפוי שהספינות החדשות הללו יימסרו ברציפות בין 2026 ל-2027, וחוזה חכירה לטווח ארוך-ייחתם עם Clearlake Shipping, חברת בת של סוחר הסחורות Gunvor.
מיאו ג'יאנמין, בנאום קבלת הפנים שלו בטקס מתן השם, אמר כי למוביל ה-LNG בגודל 180,000-מ"ק שנקרא הפעם יש מחסומים טכניים גבוהים, דיוק בנייה קפדני ושילוב מערכות מורכבות. האספקה המוצלחת של ספינה זו היא תרגול חי של China Merchants Group ביישום האסטרטגיות של בניית מעצמת ייצור ומעצמה ימית, תוך הדגמה מלאה של היכולות החזקות של הקבוצה והתחרותיות המרכזית של הקבוצה בתכנון ובנייה של מובילי LNG גדולים.
תעשיית בניית הספינות וההנדסה הימית של ננטונג היא אשכול ייצור מתקדם לאומי. נכון לעכשיו, היקף תעשיית בניית הספינות שלה מהווה כ-עשירית מהסך הארצי, והיקף תעשיית הציוד ההנדסי הימי שלה מהווה כרבע מהכלל הארצי. היא אספה 428 ארגונים גדולים-בתעשייה, עם ערך תפוקה העולה על 220 מיליארד יואן. היא בנתה ברציפות למעלה מ-20 סוגי ספינות-ראשונות, כולל ספינת התענוגות הראשונה לחיפוש הקוטב במדינה, ספינת המכולות הגדולה בעולם 24,000 TEU וה-FLNG הראשונה בעולם.