תיאור מוצרים

מפרט טכני ותנאי תשלום ומסחר ומשלוח ואריזה

Desc.	סעפת דלק	חלק מס'	4927499 2896835
שם מותג	קאמינס, דטרויט, DCEC, CCEC, XCEC וכו'.	חלקים אחרים	בבקשה צור קשר באופן חופשי אם אתה צריך P/N אחר
סוג מנוע	מנוע דיזל, מנוע גז, גנרטור דיזל, מנוע ימי, מנוע בנייה משאבה וכו '.	סוג חילוף	לבישת חלקי חילוף, כלי תחזוקה, ערכת תיקון, ערכת אטם מנוע עליון ותחתון.
מַצָב:	מקורי וחדש לגמרי	תעשיה ישימה	קמעונאות, מנועים ימיים, עבודות בנייה, אנרגיה וכרייה וכו'
מילת מפתח:	חלקי חילוף מקוריים וערכות כלים לתיקון מנוע	תנאי סחר	FOB EXW CIF DDU DDP, מדלת לדלת זמין במדינות מסוימות.
זמן משלוח:	רוב החלקים נמצאים במלאי, הזמנה בתפזורת מבוססת על כמות	תַשְׁלוּם	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal וכו'.
איזור מוצא	סין/ארה"ב/יפן/אוסטריה/מקסיקו	חֲבִילָה	אריזה נייטרלית או מקורית
דגם מנוע	G50, QSK50 CM2150 K107, KP50-DPM, K50, QSK50 CM2150 MCRS, QSK50 CM2350 K108, QSK50 CM850 K38, QSK38 CM2150 MCRS, QSK38 CMRS8, GSK38 CMRS8, CM2150 K106

טכנולוגיית סעפת יניקה משתנה מתייחסת לטכנולוגיה המשפרת את יעילות הבעירה על ידי שינוי אורך ושטח החתך של צינור היניקה, מה שהופך את המנוע לחלק ויעיל יותר במומנט במהירויות נמוכות, חלק וחזק יותר במהירויות גבוהות.
לאחר אמצע ה-1990, טכנולוגיית סעפת הכנסה משתנה הפכה פופולרית יותר ויותר בטכנולוגיית הרכב. טכנולוגיה זו יכולה לשפר את תפוקת המומנט של המנוע במהירויות בינוניות ונמוכות, ללא כל השפעה שלילית על צריכת הדלק וההספק במהירות גבוהה, ובכך לשפר את יכולת ההסתגלות של המנוע.
סעפת היניקה הקבועה הטיפוסית ניתנת לאופטימיזציה גיאומטרית בלבד בהתבסס על הדרישות הספציפיות של המנוע, או על פי הדרישות של מהירויות גבוהות ונמוכות, או באמצעות גישת פשרה. עם זאת, אף אחד מהעיצובים אינו יכול לענות על הצרכים של מהירויות שונות. ניתן לחלק את טכנולוגיית סעפת יניקה משתנה לשני שלבים או יותר כדי להתאים למהירויות מנוע שונות.
טכנולוגיית סעפת הכנסה משתנה דומה במקצת לטכנולוגיית תזמון שסתומים משתנה, אך טכנולוגיית סעפת הכנסה משתנה מתמקדת יותר בשיפור תפוקת המומנט במהירויות נמוכות (ההשפעה של שיפור תפוקת הכוח במהירויות גבוהות אינה ברורה במיוחד), ולכן טכנולוגיה זו נמצאת בשימוש נרחב ב מכוניות אזרחיות רגילות. עם זאת, גם זה אינו מוחלט. מכיוון שהיא יכולה לספק תגובתיות טובה יותר למנוע, טכנולוגיה זו מאומצת בהדרגה במכוניות ספורטיביות, כמו 360 ו-575 פרארי.
בהשוואה לטכנולוגיית שסתום משתנה, לטכנולוגיית סעפת הכנסה משתנה יש עלויות נמוכות יותר - היא דורשת רק עיצוב פשוט של שסתום אלקטרומגנטי וצורת צינור יניקה כדי להשיג; טכנולוגיית תזמון השסתומים המשתנה דורשת מערכת הידראולית מורכבת ומדויקת לנהיגה, ואם משתנה מהלך השסתומים, נדרשים גם גלי זיזים שתוכננו במיוחד.
כיום, ישנם שני סוגים של טכנולוגיות סעפת יניקה משתנה: אורך סעפת יניקה משתנה ותהודת צריבה משתנה, שניהם מושגים באמצעות העיצוב הגיאומטרי של סעפת היניקה. הבה נדון בשתי הטכנולוגיות הללו בנפרד.