Name: חלקי חילוף למנועי סין ערכת בוכנות מנוע Cummins 3093031 3800363 Cummins QST30 3093031 3800363 במפעל - מחיר טוב - KYSON
Brand: צ'ונגצ'ינג קיסון מכונות ציוד ושות', בעמ
SKU: 240389534

תיאור מוצרים

מפרט טכני ותנאי תשלום ומסחר ומשלוח ואריזה

Desc.	ערכת בוכנת מנוע	חלק מס'	3092113 3093032 3093031 3800363
שם מותג	קאמינס, דטרויט, DCEC, CCEC, XCEC וכו'.	חלקים אחרים	בבקשה צור קשר באופן חופשי אם אתה צריך P/N אחר
סוג מנוע	מנוע דיזל, מנוע גז, גנרטור דיזל, מנוע ימי, מנוע בנייה משאבה וכו '.	סוג חילוף	לובש חלקי חילוף, כלי תחזוקה, ערכת תיקון, ערכת אטם מנוע עליון ותחתון.
מַצָב:	מקורי וחדש לגמרי	תעשיה ישימה	קמעונאות, מנועים ימיים, עבודות בנייה, אנרגיה וכרייה וכו'
מילת מפתח:	חלקי חילוף מקוריים וערכות כלים לתיקון מנוע	תנאי סחר	FOB EXW CIF DDU DDP, מדלת לדלת זמין בחלק מהמדינות.
זמן משלוח:	רוב החלקים נמצאים במלאי, הזמנה בתפזורת מבוססת על כמות	תַשְׁלוּם	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal וכו'.
איזור מוצא	סין/ארה"ב/יפן/אוסטריה/מקסיקו	חֲבִילָה	אריזה נייטרלית או מקורית
הצגת המוצר	עם העלייה המתמשכת של הספק תפוקת מנוע הדיזל, המתח התרמי והמכני שנושא הבוכנה גדל גם הוא בהתאם, מה שמוביל לסדקים ושחיקה של הקירות שמסביב של תא הבעירה בחלק העליון של הבוכנה. בשל השיפור היעיל של עמידות החום של משטח הבוכנה העליון מאלומיניום על ידי סרט התחמוצת הקשה, יש לו השפעה מעכבת טובה ביותר על פיצוח תרמי, במיוחד על הנטייה של פיצוח תרמי בקצה תא הבעירה של מנועי דיזל עם הזרקה ישירה . לכן, בוכנות בעלות הספק גבוה בדרך כלל צריכות לעבור טיפול אנודיז. לִשְׁפּוֹט במהלך פעולת הרכב, חלקים מסוימים של המנוע עשויים לחוות קולות דפיקה חריגים של הבוכנה. הצליל החריג של דפיקת הבוכנה על הגליל מתרחש בחלקו העליון של הגליל, שהוא צליל "קליק" קצבי הדומה לחבטה ברצפת הבטון בפטיש קטן. כאשר המנוע פועל בסרק, הצליל ברור וברור. במיוחד כאשר המנוע פועל בטמפרטורות נמוכות, הצליל מורגש, וככל שהטמפרטורה עולה, הצליל יורד או אפילו נעלם. שיטת השיפוט לדפיקת בוכנה על הצילינדר: (1) חתוך גליל שמן אחר צילינדר. השיטה של חיתוך גליל שמן אחר גליל מאומצת כדי לקבוע את המיקום של דפיקת צילינדר. במידה והשמן מנותק לצילינדר מסוים, הצליל יורד או נעלם באופן משמעותי, אך עם חזרת אספקת השמן ניתן לשמוע צליל "קליק" ברור המעיד על דפיקת הבוכנה של הצילינדר. (2) כדי לאשר עוד יותר שהבוכנה של הצילינדר דופקת, ניתן להסיר את מזרק הדלק של הצילינדר, ולהוסיף לצילינדר כמות קטנה של שמן טורבו מסוג CD (למטרות איטום). לאחר מכן, ניתן להתקין את מזרק הדלק ולהתניע את המנוע. קול הדפיקה נעלם או נחלש, ולאחר ריצה של זמן מה, נשמע שוב צליל הדפיקה המעיד על כך שהבוכנה של הגליל דופקת. הסיבות העיקריות לדפיקות בוכנה הן כדלקמן: (1) הרווח בין הבוכנה לדופן הגליל גדול מדי. המרווח הסטנדרטי בין חצאית הבוכנה לצילינדר של מנועי סדרת WD615 הוא 0.143-0.182, ומגבלת הבלאי המקסימלית היא 0.35-0.40. (2) לאחר הפעלת המנוע במשך תקופה מסוימת, בוכנת הצילינדר נשחקת, יחד עם שימון לקוי, המרווח בין הבוכנה לצילינדר גדל עקב בלאי, ומופיע צעד רציני מעט מתחת לטבעת האוויר הראשונה, הגורם הבוכנה להשמיע רעש מוזר בעת פגיעה בצילינדר. (3) לאחר ריצה במשך פרק זמן, חצאית הבוכנה והגליל נשחקים מאוד, מה שגורם לעיגול חמור ולדפיקה של הצילינדר. (4) מוטות חיבור בודדים עלולים להתעוות מסיבות שונות, ולגרום לבלאי בוכנה ולמרווח מוגבר, וכתוצאה מכך לדפיקת צילינדר. דפיקת צילינדר באמצעות בוכנה עלולה להוביל לצריכת דלק מופרזת, נזילת שמן מנוע, צריכת שמן גבוהה ויעילות דלק ירודה. כאשר הבוכנה פוגעת קשות בצילינדר, היא עלולה גם לשבור את הבוכנה, לפגוע בצילינדר ולגרום לשבירת מוט החיבור ולפגוע בבלוק הצילינדר. ידית ניתן להשתמש בשיטות הבאות כדי להתמודד עם דפיקת בוכנה: (1) לאחר התנעת המנוע, נשמע קול נקישה כאשר פועל בטמפרטורות נמוכות. לאחר שהטמפרטורה תקינה, הצליל נעלם וניתן להשאירו ללא טיפול ולהמשיך לרוץ. (2) כאשר טמפרטורת המנוע תקינה, נשמע קול דפיקה בולט, ויש להימנע ככל האפשר מפעולה במהירות גבוהה. לפרק ולתקן בהקדם האפשרי. (3) לאחר הסרת ראש הצילינדר והסרת הבוכנה, אם נמצא שהצילינדר מאוד לא עגול, נמשך, או שהרווח בין הבוכנה לצילינדר גדול מדי, יש להחליפו על ידי החלפת ציפוי הצילינדר. , בוכנה וטבעות בוכנה. (4) אם נמצא עיוות של המוט המחבר, יש להחליפו ככל האפשר. הרכבה של מכלול מוט חיבור בוכנה נקודות המפתח להרכבת מכלול מוט הבוכנה של גנרטורים דיזל הם כדלקמן: 1, לחץ על התקן את שרוול הנחושת של מוט החיבור. בעת התקנת שרוול הנחושת של מוט החיבור, עדיף להשתמש במכבש או במלחצים, ולהימנע משימוש בפטיש כדי להכות בעוז; יש ליישר את חורי השמן או החריצים בשרוול הנחושת עם חורי השמן במוט החיבור כדי להבטיח שימון. 2, הרכיבו את הבוכנה ואת מוט החיבור. בעת הרכבת בוכנות ומוטות חיבור, יש לשים לב למיקומים ולכיוונים היחסיים שלהם. 3, התקן בחוכמה את סיכת הבוכנה. סיכת הבוכנה וחור הסיכה נמצאים בהתאמה להפרעה. בעת ההתקנה, הבוכנה צריכה להיות מחוממת באופן שווה עד 90 מעלות ~ 100 מעלות במים או בשמן מנוע. לאחר ההסרה, יש למקם את מוט המשיכה במיקום מתאים בין חורי המושב של סיכת הבוכנה. לאחר מכן, יש להתקין את סיכת הבוכנה המצופה בשמן מנוע לתוך חור סיכת הבוכנה ושרוול נחושת מוט החיבור בכיוון שנקבע מראש. 4, התקנת טבעות בוכנה. בעת התקנת טבעות בוכנה, שימו לב למיקום ולרצף של כל טבעת. 5, התקן את מכלול מוט החיבור.