I. הכנות לפני תיקון המשאבה עם שני ברגים
עבודת הכנה לפני תיקון משאבה עם שני ברגים היא קריטית. ראשית, סקור ביסודיות את המדריך של המשאבה ואת הפרמטרים הטכניים הרלוונטיים. בהתבסס על רישומי השימוש והתחזוקה של המשאבה עם שני הברגים, אם התנאים מאפשרים זאת, הפעל והפעל את המשאבה לבדיקה לפני הפירוק כדי לקבל הבנה אינטואיטיבית של הבעיות והתקלות שלה. שלב זה מסייע בהערכה מקיפה של תנאי ההפעלה הבסיסיים וזיהוי תקלות, ובכך לגבש תכנית תיקון מפורטת ולבחור אתר תיקון מתאים. ערכו הערכת בטיחות לתהליך התיקון ובחרו כלים מתאימים.
II. פירוק המשאבה והאביזרים
1. התחל בפירוק המשאבה ומערכת הצנרת הנלווית לה. אטום מיד את צינורות הכניסה והיציאה כדי למנוע דליפת נפט או גז מהצינור. הקפידו על אוורור נאות במהלך תהליך זה. אם המשאבה מעבירה כימיקלים, נקוט באמצעי זהירות כדי למנוע מגע עם נוזלים שאריות בתוך הצינורות כדי למנוע נזק לצוות. במקרה של מגע מקרי, יש לשטוף מיד במים.
2. בדוק בזהירות את מוטות הניילון שהוסרו של המצמדים. אם הבלאי מינימלי, אחסן אותם לשימוש חוזר; אחרת, החלף אותם בחדשים. בלאי חמור במוטות הניילון עלול להעיד על חוסר יישור של קו האמצע של המשאבה, אשר יש לתקן במהלך ההתקנה מחדש. לאחר הפירוק, סמן ואחסן את ה-shims מתחת לכל בורג עיגון כראוי לשימוש במהלך יישור מחדש או צור shims חדשות בהתאם לעובי שלהן.
III. פירוק ותחזוקה של סדנה
1. **הכנה וניקיון**
לאחר הנפת המשאבה הדו-בורגית המפורקת לבית המלאכה, התחל בניקויה. אם המשאבה שימשה להובלה כימית, שטפו אותה במים כדי להסיר שאריות כימיקלים לפני הפירוק.
2. **סימון רכיבים**
לפני הפירוק, סמן רכיבים קריטיים כגון מכסי קצה, מצבי הילוכים, בתי מיסבים, פירים מניעים ופירים מונעים כדי להבטיח הרכבה נכונה. עבור ברגים עם הברגה כפולה, שימו לב במיוחד לסימון מיקומים יחסיים על הציר כדי למנוע סיבוב של 180 מעלות במהלך ההרכבה מחדש.
3. **תהליך פירוק**
עקוב אחר ההוראות כדי לפרק ברצף את המשאבה עם שני הברגים:
- רוקן את שמן הסיכה מתיבת ההילוכים.
- הסר את מכסה תיבת ההילוכים.
- שחרר את אום נעילת ההילוכים וחלץ את ההילוכים.
- בדוק את מצב הבלאי של גלגלי השיניים. בדרך כלל, גלגלי השיניים במצב טוב, אך יש להחליף את לוחית הבטיחות של אום הנעילה במהלך ההתקנה מחדש.
- לאחר הסרת גלגלי השיניים, משוך החוצה את מכסה קצה ההילוכים יחד עם המיסב. המיסב הוא מיסב גלילה חד-שורה עם טבעת פנימית המסוגלת לתנועה חופשית צירית, המיועד להתמודד עם עומסים רדיאליים משמעותיים. התאמתו לחור ולחור בית המיסב רופפת יחסית, מה שמקל על פירוק והרכבה קלים.
- שמור בזהירות את אטם ההתאמה בין המיסב לגלגל השיניים להתקנה מחדש, מכיוון שהוא מכוון את מרווח הבורג בשל האופי הסליל של גלגל ההילוכים.
- פרק את מכסה מיסב קצה הכניסה, הסר את אום נעילת המיסבים והשתמש במוט בורג כדי לדחוף החוצה את כיסוי קצה הקלט יחד עם המיסב. במידת הצורך, פגום בזהירות את המיסב לצורך הסרה תוך הקפדה על נזק לפיר או לחור בית המיסב.
- התקן מוט מנחה בעת הסרת מכסה הקצה כדי להגן על אטם הפיר.
- לאחר הסרת כיסויי הקצה בשני קצות המשאבה, בדוק את הטבעות הדינמיות של האטם המכאני בציר המשאבה ואת הטבעות הסטטיות המקובעות במושב אטם פיר קצה המשאבה. ארבעת הקבוצות הללו של אטמים מכניים הם קריטיים לביצועי האיטום של המשאבה. טפל בהם בזהירות רבה, במיוחד בטבעות הפחמן הסטטיות השבירות.
4. **ניקוי, בדיקה ותיקון**
לאחר הסרת פיר המשאבה, בדוק את הבלאי של החור הפנימי של מעטפת המשאבה ושל הבורג, ומדוד את הרווח ביניהם. אם הבלאי חמור וחורג מהסטנדרטים, ייתכן שיהיה צורך בהחלפת המשאבה כולה עקב היעדר פתרונות תיקון פרקטיים וחסכוניות. אם הבלאי הוא בגבולות המקובלים, המשך בתיקונים הבאים:
- נקה ובדוק את הקורוזיה והבלאי של מיקום אטם הפיר ומיקום המיסב על ציר המשאבה.
- אם הטבעת הפנימית של המיסב בלויה או אטם הפיר מושפע מקורוזיה, בצע תיקון ציפוי כרום. ודא שלשכבת ציפוי הכרום יש עובי מספיק כדי למנוע כשל מוקדם.
- מדדו את יציאת ציר המשאבה במחרטה. שלב זה הוא קריטי מכיוון שבריחת יתר עלולה לגרום לרטט ורעש משמעותיים במהלך הפעולה, להאיץ את הבלאי ולהוביל לטמפרטורות מיסבים גבוהות, לאטימות ירודה של אטם פיר ולקיצור חיי האטם. ללא קשר למצב המשאבה, יש לבצע מדידה זו, ולתקן כל נזילות מזוהה העולה על הסטנדרטים כדי להבטיח איכות תיקון ולהאריך את חיי השירות של המשאבה.
- בדוק אם אום הנעילה של בורג גל המשאבה רופף. אם כן, שחרר והדק אותו מחדש. החלף אגוזים חלודים ותקן או החלף את פיר המשאבה אם הברגים שלו פגומים. לאחר שחרור האום, בדוק אם יש רפיון בין הבורג לציר המשאבה. אם הרווח גדול, הסר את הבורג ובדוק את הבלאי והקורוזיה של החור הפנימי ומפתח המפתח של הבורג. תקן או החלף את החור הפנימי של הבורג וציר המשאבה לפי הצורך. עדיף להחליף את שני פירי המשאבה כסט כדי לשמור על דיוק הרשת. נקה ובדוק את חור בית המיסב, שלח אותו לתיקון ציפוי ברזל אם יש בלאי. הסר את מושב אטם הפיר לצורך ניקוי ובדיקה, תיקון כל קורוזיה או בלאי כדי להבטיח שלמות האיטום.