I. ליבת בקרה אלקטרונית: בקרת לולאה סגורה מלאה- של Smart Brain 2.0
- כל-שליטה אלקטרונית מדויקת: ל-ECM (Modul Control Engine) יש כוח מחשוב חזק ותגובה מהירה. לולאה-סגורה לחלוטין שולטת בכל המערכת, כולל הזרקת דלק, צריכת דלק, בעירה ואחרי-טיפול, ומבטיחה עמידה יציבה בכל תנאי העבודה של National VI ולא-כביש National IV.
- מסלול הליבה של non-EGR National VI: ביטול מחזור גזי פליטה של EGR, הפחתת נקודות כשל, הפחתת קורוזיה וחסימה, הפחתת התחדשות DPF, שיפור היעילות התרמית והפחתת עלויות התחזוקה הם המפתח להבחנה של Cummins ב-National VI.
- מסילה משותפת בלחץ גבוה- + הזרקה מדויקת: מסילה משותפת בלחץ XPI אולטרה-גבוה- (עד 2500 בר), הזרקת דלק מדויקת רב-, בעירה מלאה יותר, צריכת דלק נמוכה יותר ופחות רעש.
II. פליטות וטיפול לאחר-: מפותח ומשולב באופן עצמאי לחלוטין{{2}
- יחידה-יחידה משולבת לאחר-טיפול (DOC+DPF+SCR): שרשרת מלאה-פיתחה Cummins בעצמה (נשא, ציפוי, משאבת אוריאה, מיקסר), שיעור המרה 96%-99%, גודל קטן, יכולת הסתגלות חזקה, התחדשות אקטיבית חכמה יותר, סיכון נמוך להתגבשות.
טכנולוגיית התחדשות -DPF ביעילות גבוהה-: התחדשות פסיבית + פעילה + שירות, אין צורך בהשבתות תכופות לצורך התחדשות, אורך חיים לאחר-טיפול ושיעור נוכחות מובטח.
III. מבנה ואמינות: עיצוב מודולרי + חוזק- גבוה
- ארכיטקטורת פלטפורמה מודולרית: בלוק צילינדר/ראש צילינדר/גל ארכובה/מגדש טורבו (Holset), משולבים במיוחד, חלקים אוניברסליים, תחזוקה קלה, שיעור כשל נמוך, מכסה את כל הנפחים מ-2.8 ליטר עד 95 ליטר.
- חוזק-גבוה ועמיד: בלוק צילינדר גרפיט יצוק, ראש צילינדר אינטגרלי, גל ארכובה/מוט חיבור מחוזק, עמיד בפני-דפיקות, עמיד בפני בלאי-, יכולת הסתגלות חזקה לגובה רב, קור גבוה ואבק גבוה, המוביל את התעשייה בחיי B10.
- טעינת טורבו ביעילות-גבוהה (Holset): חתך משתנה-/שני-הטענת טורבו, מומנט חזק במהירות נמוכה-, תגובה מהירה וללא אובדן כוח בגובה רב.
Ⅳ. מודיעין ודיגיטליזציה: ניהול מחזור חיים מלא
- מערכת הנעה חכמה: בקרה מתואמת מנוע +AMT/ הילוכים (e-shift), העברת הילוכים טובה יותר, צריכת דלק מופחתת יותר ונהיגה חלקה יותר.
שירות מרחוק 2.0+ אבחון חכם: אבחון INSITE, כיול מרחוק, התראה מוקדמת על תקלות, ניהול תקינות, תחזוקה מוקדמת, זמן השבתה מופחת ושיפור היעילות התפעולית.
V. רב-דלק ודל-פחמן: רב-פלטפורמות כוח
מכסה דיזל, גז טבעי, מתנול, דלק מימן והיברידית, אותה פלטפורמה תואמת למספר דלקים, עם רזרבות מספיקות של טכנולוגיות נמוכות-פחמן/אפס-, והיא תואמת לתקנות עתידיות.