ב- 12 במאי 2025 הודיעה פלטפורמת הבנייה הרוסית הידועה Nostroy.ru כי מכונות הבנייה הסיניות כובשות בהדרגה את המיקום הדומיננטי בשוק הרוסי.
בחלק מהמגזרים המשנה, שיעור הציוד המיובא מסין הגיע לכמעט 85%, ואילו לפני מספר שנים נתון זה היה קרוב ל 50%בלבד.
מגמה זו של "צ'יינציה"היא לא רק תופעה בשוק הרוסי, אלא גם כיוון להתפתחות הנוף התעשייתי העולמי.
קטגוריות המוצר המסופקות על ידי ענקיות ייצור מכונות סיניות, כיסו בעיקר את צרכי הבנייה של פרויקטים שונים ומגוונים בקנה מידה גדול. היזמים באזור אוראל ברוסיה ערכו בדיקות מקיפות ברשימת ציוד עשיר זו והצביעו על ביטחון באמצעות רכש בפועל.
על פי נתוני יקטרינה חפיזובה, יו"ר הוועדה המארגנת של תערוכת הבנייה הראשית בסברדלובסק, רוסיה, "מנתונים פיננסיים, מכירות ציוד טכני מאסיה זינקו מ -50 מיליארד רובל ל -350 מיליארד רובל בין 2020 ל 2023.
על פי נתוני כל הפדרציה הרוסית של ענף הבנייה, האוסף ניסיון בנתוני רכש וציוד ניסיון של 104000 מפעלים ברחבי רוסיה, יצוא מכונות הבנייה של סין לרוסיה הגיע לשיא של 1.4 טריליון רובל בשנה שעברה בלבד.
יו"ר הפדרציה, אנטון גלושקוב, ציין כי "סני התעשייה הכבדה וקבוצת XCMG, שתי חברות סיניות גדולות, תופסים כמעט 85% משוק מכונות הבנייה החדשות בפדרציה הרוסית. בשנת 2022, חלק זה הוא עדיין פחות מ- 50%, ובשנתיים וחצי בלבד, אספקתם לרוסיה גדלה ב -60% 60%
אלכסנדר פוגצ'וב, כתב מיוחד בערוץ הרוסי של הטלוויזיה הבינלאומית של סין (CGTN), ניתח: "יצרנים סיניים ממשיכים לשדרג את מוצריהם ולהרחיב את קטגוריות הציוד שלהם. הביקוש לתשתיות בקנה מידה גדול בסין והתחרות העזה יותר ויותר בתעשיית הציוד המיוחד מספקת כוחות נסיעה חזקים עבור זה
לארגונים סיניים יש רגישות לשוק, יכולים להגיב במהירות לשינויים בביקוש הלקוחות ולספק את המוצרים החסכוניים ביותר. למרות ההשפעה של מגבלות יבוא על ציוד חדש מאירופה ואמריקה, עדיין יש מקום לשיפור בביצועי השוק של חברות סיניות, אך כיום הם עומדים בפני מספר אילוצים.
היו"ר חפיזובה הוסיף, "האילוץ העיקרי הוא ריבית הליסינג הגבוהה, כאשר למעלה מ- 80% מהציוד נרכש באמצעות חכירה. סביבת הריבית הנוכחית מקשה על חברות רבות להשתמש במכשיר פיננסי זה. שנית, דמי סילוק הגרוטאות עבור ציוד יחיד עולה על מיליון רובל רובלים
היצרנים המקומיים הרוסים עדיין מחזיקים בנתח שוק של 20% -30% בתחום הבנייה והציוד המיוחד, תוך שמירה על יכולות ייצור מהשורה הראשונה באזורי נישה כמו שלדת מטען כללית. זה יצר מקום עצום לפיתוח ציוד חדש למיזמים משותפים סיניים רוסים. כל הפדרציה הרוסית של ענף הבנייה חשפה כי חתמה על הסכמי שיתוף פעולה מרובים להקמת מפעלי ייצור מיזמים משותפים ברוסיה.
הפרעת אספקת הציוד באירופה ובארצות הברית שנגרמה על ידי הסכסוך ברוסיה-אוקראינה האיצה באופן אובייקטיבי את תהליך ההחלפה המזרחי של שוק מכונות הבנייה הרוסיות.
התופעה של "צ'יינציה" בשוק הרוסי היא למעשה ביטוי מיקרו להעברת כוח התשתית העולמית. ערך הייצוא של מכונות הבנייה הסינית גדל פי שבע בשלוש שנים ל 1.4 טריליון רובל, ומאשר את השינוי האיכותי מתפוקת התשתית לתפוקה סטנדרטית.
כאשר ציוד ההרמה של קבוצת XCMG משתתף בהרחבת המטרו המטרו של מוסקבה ו- SANY משאבות משתתפים בבניית פרויקט האנרגיה הסיבירית, מיושמים מפרטים טכניים סיניים ותקני תפעול ותחזוקה עם גמישות. טרנספורמציה זו מאספקת ציוד לחדירה סטנדרטית מספקת פרדיגמה עסקית ניתנת לשכפול לשווקים לאורך החגורה והכביש.
כמובן שנתח השוק הנוכחי של 88% הוא גם הישג וגם סיכון נסתר: 80% משוק הליסינג של ציוד הבנייה הרוסי מסתמך על מוצרים סיניים, מה שעלול להוביל לתחרות מחירים ולדחיסת שולי רווח; נתח השוק הרוסי הנוכחי נהנה חלקית מהסביבה הבינלאומית המיוחדת, וכיצד להפוך את הביקוש האלטרנטיבי לביקוש בר-קיימא בודק גם את הקביעה האסטרטגית לטווח הארוך של ארגונים.
בעתיד, כיצד לבנות איזון דינאמי בין התרחבות שוק לאוטונומיה טכנולוגית, היתרונות לטווח הקצר ואקולוגיה לטווח הארוך יקבעו את הגובה הסופי של תהליך הגלובליזציה של מכונות הבנייה של סין.